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完善港口集疏運體系。加強港口與鐵路、公路、內(nèi)河水運等樞紐的有機連接，完善江海、河海、海公、海鐵等多式聯(lián)運體系。突出多式聯(lián)運服務和智慧化發(fā)展，重點解決港口集疏運節(jié)點功能不強和“斷頭路”問題，降低公路集疏運分擔比例，推進港口集疏運一體化發(fā)展。疏港公路重點推進徐新公路、南通洋口錫通高速、南京龍?zhí)陡鄣裙方ㄔO，實現(xiàn)高速（快速）公路直通年吞吐量超過百萬標箱的集裝箱重點港區(qū)，一級以上公路直通沿江沿海港口重點港區(qū)。疏港鐵路重點推進連云港港徐圩港區(qū)、南京港龍?zhí)陡?、蘇州港太倉港區(qū)等主要港口、重要港區(qū)鐵路支線、專用線規(guī)劃建設。疏港內(nèi)河水運重點推進濱海港疏港航道等沿海港口四級以上內(nèi)河航道建設，提升大豐港區(qū)內(nèi)河疏港航道等級。支持大運河、通榆運河、鹽河等干線航道內(nèi)河港口和集裝箱碼頭建設，重點打造淮安等內(nèi)河樞紐港。到2020年，基本實現(xiàn)綜合交通網(wǎng)絡與沿海沿江港口充分銜接，鐵路運輸全面通達沿海主要港口，高速公路直達沿海集裝箱規(guī)模化港區(qū)，四級以上航道直達沿海核心港區(qū)。

建設“智慧海洋”。推進海洋產(chǎn)業(yè)與信息化融合發(fā)展，以大數(shù)據(jù)為支撐、應用為驅動、服務為導向，搭建“智慧海洋”架構，重點加強沿海地區(qū)沿岸海洋環(huán)境觀（監(jiān)）測體系建設，構建海洋環(huán)境實時在線監(jiān)測體系。建設涉海行業(yè)共享網(wǎng)、公眾服務網(wǎng)和岸海接入網(wǎng)，增強涉海部門間業(yè)務協(xié)同通信能力。建立分布式海洋大數(shù)據(jù)中心，構建集云計算、云數(shù)據(jù)和云服務于一體的海洋云，面向海洋經(jīng)濟、資源開發(fā)、海洋環(huán)境保護等開展數(shù)據(jù)挖掘分析，逐步形成智能感知、智能調(diào)度、智能決策、智能服務的“智慧海洋”發(fā)展體系。重點依托蘇州、揚州、鹽城大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地建設，吸引一批從事海洋大數(shù)據(jù)業(yè)務的研發(fā)機構、企業(yè)，構建服務江蘇沿海、面向國際的海洋數(shù)據(jù)交流平臺和海洋科學數(shù)據(jù)中心。依托海洋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地建設，打造海洋空間地理信息系統(tǒng)和海洋數(shù)據(jù)公共服務平臺。推動北斗導航信息系統(tǒng)在海洋開發(fā)領域應用。

推進堤防和漁港等改造升級。啟動實施入海水道二期工程，擴大淮河下游入海安全泄量。實施海堤補充完善工程，鞏固侵蝕段海堤。提高區(qū)域防洪除澇能力，實施里下河“四港”整治工程，完成川東港、新洋港、射陽河、灌河整治等工程，推進實施里下河等重點平原洼地治理，整治沂北、沂南和江海區(qū)域骨干河道，擴大排水入海入江出路。加強城市防洪排澇工程體系建設，建設港區(qū)、港城和臨港工業(yè)區(qū)防洪排澇工程體系。推進沿海漁港建設，加強避風港維護，完善漁港配套設施，提升漁港服務功能，保障漁民生命財產(chǎn)安全。

提升海洋災害預警預報能力。聚焦長江口及周邊海域等典型環(huán)境脆弱區(qū)和敏感區(qū)，增加氣象潮位觀測站等海洋觀測網(wǎng)的密度，完善海洋數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，參與長三角海洋生態(tài)環(huán)境立體監(jiān)測網(wǎng)專項建設，構建風暴潮、赤潮、海岸侵蝕、海洋氣象等海洋信息實時采集、傳輸、處理及可視化立體網(wǎng)絡。建立海洋災害及重大突發(fā)事件風險評估體系，針對臨港工業(yè)園區(qū)內(nèi)的石油煉化、油氣儲運、危化品儲運、核電站等重點區(qū)域，開展海洋環(huán)境風險源排查和綜合性風險評估。