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特斯拉中國工廠要落地誰將與之聯(lián)姻合作？

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2017-06-21 11:33

汽車特斯拉

中商情報網(wǎng)訊：近年來，新能源汽車推廣應用已成全球車市的主流趨勢之一，許多國家、傳統(tǒng)車企正在積極布局這一領域。美國作為汽車和能源消費大國，在開發(fā)和推廣新能源汽車方面一直走在前列。中國在新能源汽車方面起步比較晚，但近兩年的發(fā)展已超過美國，成為全球新能源汽車保有量第一的國家。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國成特斯拉不二之選

雖然發(fā)展新能源汽車是主流，但美國卻在前些時間宣布退出《巴黎協(xié)定》，這一決定在全球車市掀起軒然大波，特斯拉隨即宣布退出美國白宮商業(yè)委員會。特斯拉作為全球新能源汽車企業(yè)巨頭之一，旗下Model3等車型暢銷，但美國的此番決定卻讓它失去了本土優(yōu)勢。中國作為目前全球發(fā)展最快的新能源汽車大國，特斯拉轉(zhuǎn)戰(zhàn)此地是個不二之選。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

特斯拉在2013年底已進入中國，目前已經(jīng)在中國大陸地區(qū)開設了17家體驗中心和服務中心，今年一季度在華銷量同比增幅更是高達300%。雖是如此，但特斯拉在中國的發(fā)展步伐還是比較慢的。除了政策方面的一些限制，特斯拉由于在中國沒有本土工廠，汽車通過進口的方式最終在華售價遠遠高于美國。此外，加上充電設施不夠完善等因素影響，不少消費者對此也望而卻步。

為此，馬斯克也做了不少努力。近日，已傳聞多次的特斯拉在中國建工廠一事終于接近達成協(xié)議。特斯拉離開擴中國市場又近了一步。但根據(jù)現(xiàn)有政策規(guī)定，特斯拉需要與至少一家中國車企設立合資企業(yè)才能成行。目前，國內(nèi)車市有不少合資車企，但就新能源領域開展合作的還是不多。如此一來，加快合作落地、布局市場更顯得事不宜遲。不久之前，發(fā)改委發(fā)布的《關于完善汽車投資項目管理的意見》中有提到中外合資新能源汽車企業(yè)將不受限，這種合作在政策方面進一步放寬了。