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菜鳥網(wǎng)絡(luò)是什么？

菜鳥網(wǎng)絡(luò)：2013年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，合作各方共同組建的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立。馬云任董事長(zhǎng)，張勇任首席執(zhí)行官。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式怎樣？

商業(yè)模式：天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團(tuán)則通過富春物流投資5億，占股10%，上海復(fù)星集團(tuán)通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%。圓通快遞、順豐速運(yùn)、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞各出資5000萬，各占股1%。

“三通一達(dá)”意欲何為？

2014年，鮮有合作的“三通一達(dá)”四家公司以AA制形式投資一家名為“蜂網(wǎng)投資有限公司”，注冊(cè)資金2億元，總部設(shè)在上海。蜂網(wǎng)由圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟擔(dān)任，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍、韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云、中通快遞董事長(zhǎng)賴海松擔(dān)任董事。外接認(rèn)為四家快遞公司鮮有的抱團(tuán)是對(duì)抗菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐。

而菜鳥的包裹流量大部分控制在“三通一達(dá)”手上。從一季報(bào)來看，順豐一季度營收、凈利潤遠(yuǎn)超三通一達(dá)四家公司總和。但值得關(guān)注的是，順豐的營收是整張直營網(wǎng)絡(luò)的營收總額，“三通一達(dá)”則未將加盟網(wǎng)點(diǎn)納入統(tǒng)計(jì)范圍，只是總部的營收，所以這種對(duì)比并不十分科學(xué)。從營收和凈利潤增幅上看，韻達(dá)營收增幅最為強(qiáng)勁，中通凈利潤增幅高達(dá)48%；圓通均表現(xiàn)不佳。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

值得一提的是，在今年全球智慧物流峰會(huì)上菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出新能源智慧物流車（ACE）計(jì)劃，計(jì)劃5年推廣100萬輛新能源智慧物流車，并通過螞蟻金服和網(wǎng)商銀行為其提供500億金融支持。合作伙伴包括韻達(dá)、圓通、上汽、東風(fēng)汽車等?！癆CE”計(jì)劃推出的新能源物流車搭載了“菜鳥智慧大腦”。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)，生成最優(yōu)配送線路，并根據(jù)業(yè)務(wù)和道路情景自主感知?jiǎng)討B(tài)調(diào)整界面，且實(shí)現(xiàn)與司機(jī)的語音交互，改變目前依靠人工調(diào)度的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)智慧跑、智能送。同時(shí)，菜鳥ACE計(jì)劃還推出了“整車設(shè)計(jì)制造”、“共享運(yùn)力”、“行業(yè)解決方案”等產(chǎn)品。

菜鳥新項(xiàng)目無不體驗(yàn)菜鳥物流的技術(shù)升級(jí)，像智能化、環(huán)?；⒋髷?shù)據(jù)化的轉(zhuǎn)移及升級(jí)。而我國快遞行業(yè)上市早已開啟，上市后行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也將升級(jí)、趨于激烈。未來的競(jìng)爭(zhēng)中，誰將最終成為快遞行業(yè)最后的贏家，一切還未知。