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2017年中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)及用戶研究分析報(bào)告

來源：艾瑞咨詢發(fā)布日期：2017-08-18 14:48

共享共享經(jīng)濟(jì)

出行共享：兩種解決方案

隨著共享概念在商業(yè)化領(lǐng)域中的延伸，也為了滿足人們對于日常出行經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的訴求，目前出行共享領(lǐng)域給出了兩種解決方案。一種是平臺模式，即由個人車主或傳統(tǒng)出租車公司提供車輛對接需求方，平臺扮演的是交易撮合的角色，代表企業(yè)有滴滴出行、嘀嗒拼車等。另外一種是分時(shí)租賃。即由企業(yè)主自行研發(fā)或購買車輛，租用給需求方使用。區(qū)別于傳統(tǒng)的分時(shí)租賃，共享經(jīng)濟(jì)模式下的租賃搭載了移動互聯(lián)的信息化優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行車輛管理，減少不必要的資源浪費(fèi)，高效便捷。代表企業(yè)有Car2Go，盼達(dá)用車等汽車共享，以及摩拜單車、ofo等單車共享。

傳統(tǒng)車企、新興勢力分庭抗禮，競逐分時(shí)租賃市場

目前，分時(shí)租賃市場主要分為汽車分時(shí)租賃和單車分時(shí)租賃。從主要參與方的角度來看，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)都在利用各自的優(yōu)勢開疆辟土。汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域中，主要參與方有戴姆勒、盼達(dá)這樣的傳統(tǒng)汽車廠商、也有首汽租車、寶駕出行這樣的租車平臺，創(chuàng)業(yè)企業(yè)途歌也通過資源共享參與其中。另一邊的單車分時(shí)租賃市場，在摩拜、ofo兩家創(chuàng)業(yè)企業(yè)競爭白熱化的同時(shí)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、老牌車廠永久自行車、公共自行車運(yùn)營商永安等也紛紛加入戰(zhàn)局，將激烈的市場競爭推向新高度。