日韩精品三级呦呦|五月丁香蜜臀|99久亚洲精品热|色婷婷五月一区

2、由重資產(chǎn)模式向O2O過渡

從生鮮電商的商業(yè)模式來看，可分為線上布局為主、重資產(chǎn)自建物流模式的生鮮電商1.0，以及O2O模式下的生鮮電商2.0，兩者主要的區(qū)別在于物流模式的不同：

（1）生鮮電商1.0

易果生鮮、天天果園等是生鮮電商1.0的典型代表，兩者分別成立于2005年和2009年。兩家生鮮電商企業(yè)自創(chuàng)始之初到2015年底都以線上業(yè)務(wù)為主，不涉及線下門店的自建或合作。同時(shí)，易果生鮮和天天果園都采取重資產(chǎn)的發(fā)展模式，選擇自建冷鏈與物流團(tuán)隊(duì)。

物流配送成本高是生鮮電商1.0企業(yè)發(fā)展的主要障礙。生鮮電商1.0興起時(shí)，國(guó)內(nèi)第三方B2C冷鏈設(shè)施、服務(wù)不盡如人意，無(wú)法匹配生鮮電商1.0“高端產(chǎn)品+高端服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，所以早期生鮮電商以自建物流為主，定位高端、自建冷鏈、損耗率高是物流成本高企的主要原因。以易果生鮮為例，通過自建物流安鮮達(dá)，易果已實(shí)現(xiàn)27個(gè)省市、310個(gè)城市的覆蓋，能根據(jù)用戶需求提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、定時(shí)達(dá)3種物流配送服務(wù)。根據(jù)公開信息整理，2014年生鮮電商配送費(fèi)用高達(dá)40-50元/單，而生鮮客單價(jià)普遍位于100-200元之間，成本費(fèi)用占比過高。

為緩解高昂的物流成本，生鮮電商1.0以高客單價(jià)、高毛利產(chǎn)品為主。在較高的物流配送費(fèi)用、冷鏈損耗率等剛性壓力下，生鮮電商1.0普遍定位于高毛利的有機(jī)種植、進(jìn)口果蔬，以覆蓋高昂的成本費(fèi)用。生鮮電商1.0企業(yè)免運(yùn)費(fèi)配送區(qū)間集中在150-200元，而市民日常生鮮購(gòu)買客單價(jià)區(qū)間集中在20-50元，高客單高毛利是生鮮電商1.0的典型特征。

（2）生鮮電商2.0

由于定位中高端市場(chǎng)，生鮮電商1.0的真實(shí)市場(chǎng)容量偏小，不足以形成足夠的訂單量和訂單密度。同時(shí)，高額的配送費(fèi)用吞噬了企業(yè)正常的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，生鮮電商1.0商業(yè)模式難以為繼，轉(zhuǎn)型升級(jí)為大勢(shì)所趨。

與生鮮電商1.0只在線上銷售、線下基本沒有門店的布局不同，生鮮電商2.0以O(shè)2O化為典型特征，同時(shí)發(fā)展線上電商業(yè)務(wù)以及線下門店業(yè)務(wù)。2015年8月，生鮮電商龍頭天天果園率先推出O2O戰(zhàn)略，成立“天天到家”O(jiān)2O平臺(tái)并鋪設(shè)線下品牌店，計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)100家線下門店布局，主打兩小時(shí)配送。2016年，另一生鮮電商巨頭易果生鮮8.5億元入股聯(lián)華超市，各生鮮電商開始紛紛布局O2O。

自營(yíng)O2O是2.0時(shí)代的初步探索，但被實(shí)踐證偽。在生鮮電商2.0的初期，O2O以線上電商自主建立線下門店、或線下超市自主打造線上入口為主，并沒有形成線上電商企業(yè)與線下零售企業(yè)的合作。然而，新涉入領(lǐng)域的關(guān)鍵成功能力與原有稟賦天然不匹配：舉例而言，線上運(yùn)營(yíng)以流量為王，線下運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈優(yōu)化等方面要求很高，而天天果園、本來生活網(wǎng)在線下經(jīng)營(yíng)中由于選址不善、非專業(yè)化管理、線下門店高成本壓力、以及貨物損耗率高等原因，2016年幾乎關(guān)閉了所有線下門店。沃爾瑪、永輝超市是線下超市龍頭，但是在線上經(jīng)營(yíng)中也苦于流量匱乏，后期全部放棄自建“最后一公里”物流，自營(yíng)O2O被實(shí)踐證偽。

自營(yíng)O2O模式失敗后，合作共營(yíng)O2O應(yīng)運(yùn)而生。線上線下融合實(shí)現(xiàn)成本下降、市場(chǎng)擴(kuò)大，線上下單、線下就近采購(gòu)配送的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手模式是生鮮電商2.0時(shí)代的主旋律。合作共營(yíng)O2O是指平臺(tái)在接單以后，從當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市就近采購(gòu)生鮮產(chǎn)品然后配送給消費(fèi)者，這種模式既能夠顯著降低物流配送成本又可以彌補(bǔ)生鮮電商企業(yè)在供應(yīng)鏈和損耗率等方面的短板。生鮮2.0下，客單價(jià)與物流配送費(fèi)用下降，客戶群體明顯擴(kuò)大