智能出行補充高熱地鐵路段
地鐵是一線城市上班族通勤的重要交通工具之一，但除了某個客流量大的地鐵站，還存在連續(xù)幾站客流量都很大的地鐵路段。
在北京，13號線的西二旗-回龍觀、10號線的太陽宮-呼家樓、通州物資學(xué)院區(qū)域、果園區(qū)域客流量較大，這些路段除了上班區(qū)和住宅區(qū)集中地，還有地鐵的末梢區(qū)域，凸顯出智能出行與公共交通互相補充的特點。上海的高熱地鐵路線比較集中，主要為2號線和1號線陜西南路左右，其中2號線因為連接主要商圈和交通樞紐，也被當(dāng)?shù)厝顺蔀椤巴梁谰€”。
《報告》還對北京即將正式運營的地鐵線路進(jìn)行了分析，滴滴大數(shù)據(jù)預(yù)測房山向西延伸的燕房線正式開通后，星城站、閻村站客流量相對較大，主要客流來自南側(cè)區(qū)域;S1線為中低速磁懸浮列車，建成后可緩解地鐵1號線和6號線的壓力，在金安橋站的客流壓力最大，乘客主要來自站點東北部的居民區(qū)。
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