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2017上半年中國主要城市公共交通分析報告（附全文）

來源：高德地圖發(fā)布日期：2017-10-23 11:11

公共交通交通出行高德地圖

早晚高峰擁擠、換乘頻次高、無地鐵接駁公交線路成為三大公交出行痛點

與此同時，報告還指出了我國現有公交的三大痛點和解決方法。首先是早晚高峰擁擠問題。根據高德出行大數據對成都進行分析，在早晚高峰出行中，分別有58.6%和58.4%的人為通勤乘客，這說明早晚高峰公交出行有著很強的通勤趨勢。因此，為緩解公交擁擠狀況，各城市可開設相應的定制公交，以分擔常規(guī)公交流量，緩解早晚高峰公交擁擠狀況，并通過設置和優(yōu)化定制公交站臺，減少旅行時間，實現通勤乘客的快速通勤需求。此外，對于運營車輛較少的公交線路，也可開設定制公交，縮短乘客等待時間，有效提高公交出行效率。

其次為換乘頻次高的問題。根據高德出行大數據對成都的統(tǒng)計，在通勤乘客中，10.2%的乘客需要換乘2次。因此，針對乘客的換乘問題，個城市可以通過數據挖掘方法獲得交通出行地與目的地的熱力圖，對需求較大的區(qū)域開設定制公交，減少通勤乘客的換乘比例，提高出行效率。

最后是無地鐵接駁公交線路的問題。根據高德出行大數據對成都的統(tǒng)計，居住地距最近地鐵站3km以上通勤乘客中，29.9%的通勤乘客沒有直達的地鐵接駁線路，這就給乘客出行，特別是通勤乘客的出行帶來了不便。因此，針對地鐵接駁問題，可以對出行的熱點區(qū)域設置微循環(huán)公交，有效解決這類乘客從居住地接駁地鐵的問題，有效提升公交出行優(yōu)勢。

據了解，此次報告是基于高德積累的海量出行數據，通過大數據的挖掘計算，客觀的從多維度反映了中國主要城市公共交通狀況，為公眾交通出行、機構研究、政府決策提供了有價值的理論參考依據。目前，高德地圖用戶已超過7億，高德公交大數據覆蓋了全國82個城市。而自2014年第一季度發(fā)布《中國主要城市交通分析報告》開始，高德地圖已經連續(xù)四年發(fā)布了各類交通分析報告。目前高德地圖交通大數據分析平臺，已支持覆蓋全國360+城市指數的實時計算服務和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服務。