典型企業(yè)用戶量對比
應(yīng)用｜運輸｜車貨匹配
配貨時間縮短2天以上，日均行駛里程提升33.3%
目前，我國的公路物流貨運量占到了整體貨運量的80%，干線物流在整個公路物流中占比最大，但是行業(yè)整體運作效率不高，我國貨車日均有效行駛里程300km/天，美國則可以達到1000km/天。國內(nèi)2000多萬貨車，空駛率40%。造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性，車貨匹配平臺利用信息技術(shù)將線下信息進行整合，發(fā)布信息并進行精準匹配，可以優(yōu)化供應(yīng)鏈下游的貨物與司機的資源分配，降低空駛率，進而節(jié)約運輸成本。
市場競爭激烈，融資能力差距逐漸拉開
車貨匹配市場從2016年初開始到今年9月之間，融資數(shù)量超過20次，但大部分集中在A輪及以前階段，且融資金額較小。目前，少數(shù)企業(yè)在融資能力上開始逐漸拉開差距，平臺的技術(shù)研發(fā)能力、運力基礎(chǔ)、體驗、誠信保障、以及可延展的業(yè)務(wù)及盈利空間，均是資本關(guān)注的重點。
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