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中商情報網(wǎng)訊：鑄造是將熔融金屬填充入鑄型內(nèi)，經(jīng)冷卻凝固而獲得所需形狀和性能的零部件或毛坯的制作過程。鑄造是現(xiàn)代工業(yè)制造中一種常用制造方法，具有制造成本低、工藝靈活性大的特點，目前鑄造成型的零部件已廣泛用于機械行業(yè)、汽車行業(yè)以及其他制造業(yè)，比如機床行業(yè)中鑄件的使用率約60%-80%，汽車行業(yè)中鑄件的使用率約25%。隨著鑄造工藝水平和鑄造裝備水平的不斷提高以及汽車輕量化進程的加速，汽車上原有的一些非鑄件零部件將被鑄件替代，鑄件的應(yīng)用范圍在現(xiàn)有基礎(chǔ)上仍將不斷擴大。

鑄造工藝中使用的模具被稱為鑄造模具，目前鑄造模具已廣泛應(yīng)用于汽車用發(fā)動機缸體、發(fā)動機缸蓋、發(fā)動機缸蓋罩、飛輪殼、變速箱、輪轂、后縱梁以及軌道交通車輛齒輪箱體等部件的生產(chǎn)。常用的鑄造工藝包括砂型鑄造、金屬型鑄造、低壓鑄造和高壓鑄造，相應(yīng)的模具分別被稱為砂型鑄造模具、重力鑄造模具、低壓鑄造模具、壓鑄模具。

鑄造模具分類型適用工藝特點情況

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國鑄造模具與先進國家仍存在一定差距

我國鑄件和鑄造模具最早可追溯到商朝，但在1977年之前我國鑄造工藝及鑄造模具制造技術(shù)一直處于較為原始和落后的狀態(tài)。改革開放以來國家產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)財稅政策的大力支持以及汽車、摩托車、電子、機械和輕工制造等下游行業(yè)需求的增長，帶動我國鑄造模具行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。與此同時，隨著合資和外資鑄造模具廠商的介入，國外先進模具加工設(shè)備、檢測設(shè)備和模具制造技術(shù)的引進，國內(nèi)鑄造模具企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計和制造技術(shù)水平逐步提高。

目前，我國已建立了較為完整的鑄造模具工業(yè)體系，具備了設(shè)計和生產(chǎn)各主要類型鑄造模具的能力，一些企業(yè)已具備研發(fā)、設(shè)計和制造大型、精密、復(fù)雜、長壽命鑄造模具的能力。根統(tǒng)計，2016年度我國模具工業(yè)實現(xiàn)銷售總額1840億元，按照鑄造模具9%左右的占比計算，2016年度我國鑄造模具行業(yè)銷售總額超過165億元，我國已成為名副其實的世界鑄造模具大國。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國鑄造模具行業(yè)市場前景及融資戰(zhàn)略研究報告》預(yù)測，2017年中國鑄造模具行業(yè)銷售總額將超180億元,2018年鑄造模具行業(yè)銷售總額將達190億元。雖然我國鑄造模具行業(yè)規(guī)模已位居世界前列，但我國鑄造模具行業(yè)的整體新產(chǎn)品研究開發(fā)能力、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計水平、鑄造工藝水平上與先進國家仍存在一定差距。

鑄造模具在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀

鑄造工藝具有良好的成型性能，較好的適用性、較低的生產(chǎn)成本，使得其在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。目前，汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤行走和懸掛系統(tǒng)中的一些重要的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件均需使用鑄造工藝來生產(chǎn)，該領(lǐng)域為鑄造模具在汽車中的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，具體包括發(fā)動機缸蓋、發(fā)動機缸體、發(fā)動機下缸體、發(fā)動機缸蓋罩、變速器殼體、變扭器殼體、鏈輪罩、進氣歧管、油底殼體、前副車架、后副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等。

鑄造模具在汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤行走和懸掛系統(tǒng)中的主要應(yīng)用

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理