《報告》顯示，出行距離在200公里以內和800公里以上的比例最高，分別為33.5%和30.1%，2018年春運的平均出行距離約為700公里，相當于北京到鄭州的距離。在交通工具的選擇上，出行距離在200公里以下的選擇公路出行的最多，但隨著出行距離的增加，逐步向火車和飛機等交通工具轉變，整體而言，火車仍然是春運期間中遠程出行的首選交通工具。
春運高峰“北上廣深”火車票依然不好買，民眾出行提前規(guī)劃意識較強
雖然2018年春節(jié)相對較晚，但因為務工流和探親流的疊加效應，今年春運依然呈現(xiàn)出顯著的“東熱西冷”分布態(tài)勢。盡管我國鐵路路網規(guī)?？焖僭鲩L，但面對春運客流高峰，熱點線路依然是一票難求，其中“廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢”為火車票最難買票的十大出發(fā)城市。
面對春運的“回家難”，促使人們春運出行愈加理性，提前規(guī)劃出行的意識較強?！秷蟾妗凤@示，近7成受訪者表示會提前一周開始規(guī)劃行程，以火車作為交通工具的受訪者中有約34%選擇提前一個月規(guī)劃出行時間，而選擇自駕、租車等形式回家的旅客在提前規(guī)劃時間上則顯得更為靈活。
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