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國(guó)內(nèi)熱沖壓模具大部分依賴進(jìn)口

由于熱沖壓成型技術(shù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較短、技術(shù)先進(jìn)、精度要求高，國(guó)內(nèi)所需的熱沖壓模具大部分依賴進(jìn)口。相對(duì)于常規(guī)的冷沖壓模具，熱沖壓模具特有的冷卻管道技術(shù)對(duì)模具提供商提出了較高的要求。借助長(zhǎng)期在鑄造模具領(lǐng)域溫控技術(shù)的積累，2011年1月本公司通過(guò)與寶鋼集團(tuán)旗下的專業(yè)熱沖壓子公司寶鋼高新技術(shù)進(jìn)行深度合作，成功開(kāi)發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱沖壓模具，公司生產(chǎn)的熱沖壓模具能夠有效替代進(jìn)口。除本公司外，屹豐汽車科技集團(tuán)有限公司、上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司等企業(yè)，也具備了熱沖壓模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

熱沖壓模具主要用于汽車B柱、A柱、保險(xiǎn)桿、防撞梁、縱梁、車頂側(cè)梁等車身熱沖壓結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，下游行業(yè)為汽車行業(yè)。

①汽車熱沖壓結(jié)構(gòu)件滲透率的逐步提升將帶動(dòng)熱沖壓模具需求的持續(xù)增長(zhǎng)

隨著國(guó)內(nèi)居民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及國(guó)家關(guān)于汽車安全和節(jié)能減排等強(qiáng)制法規(guī)的推出和執(zhí)行，節(jié)能、環(huán)保和安全已成為汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中必須考慮的因素；熱沖壓超高強(qiáng)度鋼板可在保證汽車安全性能的基礎(chǔ)上，減低油耗、提高乘車舒適性。目前在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車B柱、A柱、前/后保險(xiǎn)杠、前/后門(mén)防撞梁、門(mén)檻、地板中通道、頂蓋縱梁、車頂側(cè)梁、車窗加強(qiáng)筋、門(mén)板加強(qiáng)筋、橫向支撐架、懸置固定架、縱向承載梁等重要結(jié)構(gòu)件已廣泛采用熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件。

近年來(lái)，我國(guó)熱沖壓成型技術(shù)和熱沖壓生產(chǎn)線得到了快速發(fā)展，熱沖壓成型件在我國(guó)汽車車身結(jié)構(gòu)件中的滲透率逐漸提高，但相比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)汽車的熱沖壓結(jié)構(gòu)件的滲透率仍然相對(duì)較低。隨著國(guó)內(nèi)汽車輕量化進(jìn)程的加速以及熱沖壓成型技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車廠家將更多地采用熱沖壓結(jié)構(gòu)件來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件，國(guó)內(nèi)熱沖壓結(jié)構(gòu)件和熱沖壓模具的市場(chǎng)需求將持續(xù)較快增長(zhǎng)。

②鋁板熱沖壓技術(shù)的發(fā)展和普及將為熱沖壓模具行業(yè)帶來(lái)新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)

汽車覆蓋件具有尺寸大、表面質(zhì)量好、精度和穩(wěn)定性要求高的特點(diǎn)，主要包括車門(mén)內(nèi)/外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)/外板、頂蓋內(nèi)/外板、后行李箱蓋內(nèi)/外板、側(cè)圍、翼子板、地板等部件。目前汽車覆蓋件均使用板材沖壓成型工藝制造，使用的材料為鋼板。鋁板熱沖壓成型的覆蓋件，因其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、安全性能好的特點(diǎn)，逐漸成為各大汽車廠商的研發(fā)熱點(diǎn)。

捷豹路虎在國(guó)內(nèi)最新推出的全鋁車身SUV——第四代攬勝大量采用了鋁板熱沖壓覆蓋件，其車身重量相較于同等強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)車身輕180Kg；在保證其車身強(qiáng)度的前提下，實(shí)現(xiàn)了較好的節(jié)能減排效果，增加了車輛的操控性能，有效提升了該車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，寶馬、奔馳和奧迪等豪華車廠商也開(kāi)發(fā)出了基于鋁板熱沖壓車身覆蓋件的全鋁車身車型。鋁板熱沖壓技術(shù)的發(fā)展和普及，將為熱沖壓模具行業(yè)帶來(lái)新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。