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熱點(diǎn)事件五：“共享單車第一股”永安行上市

4月6日，永安行的IPO申請(qǐng)正式獲得證監(jiān)會(huì)審核通過，被媒體稱為“共享單車第一股”。不過不到一個(gè)月，由于出現(xiàn)媒體質(zhì)疑和專利訴訟，永安行緊急暫緩IPO發(fā)行。7月底，永安行在專利訴訟中終于勝訴，自此掃清了上市障礙。永安行發(fā)布公告，表示專利訴訟事項(xiàng)對(duì)公司發(fā)行上市不構(gòu)成重大的不利影響和障礙，并宣布重新啟動(dòng)公開發(fā)行股票。8月17日，永安行在上海證券交易所上市。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰對(duì)于共享單車平臺(tái)的發(fā)展給出了以下幾點(diǎn)建議。

1、“迎合”政策。政策是市場(chǎng)發(fā)展的方向標(biāo)，迎合政策發(fā)展是平臺(tái)立身之本。平臺(tái)若不能迎合政策發(fā)展，即便擁有再好的優(yōu)勢(shì)、再龐大的資本支持，都必將會(huì)遭到市場(chǎng)的淘汰。

2、拓展盈利。共享單車的整體騎行軌跡較為穩(wěn)定，那么用戶畫像會(huì)隨騎行頻次增加以及周圍基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)中心間的關(guān)聯(lián)性增強(qiáng)而不斷豐富，這將產(chǎn)生極大的閉環(huán)數(shù)據(jù)價(jià)值。另外當(dāng)平臺(tái)用戶足夠多，成為巨型流量入口，其廣告價(jià)值也不容小覷。

3、穩(wěn)中求進(jìn)。對(duì)于目前的單車平臺(tái)來說，穩(wěn)步發(fā)展是關(guān)鍵。不需急于擴(kuò)張或者上市，永安行只是一個(gè)特殊的例子。不論是ofo也好，摩拜單車也好，現(xiàn)在單車平臺(tái)所要做的是如何更好的適應(yīng)政策，穩(wěn)定更多的用戶，創(chuàng)造一個(gè)可循環(huán)的經(jīng)營模式，而不是一昧的燒錢造車。

熱點(diǎn)事件六：共享籃球、共享雨傘等花式共享頻現(xiàn)

5月5日，共享籃球平臺(tái)“豬了個(gè)球”宣布完成千萬級(jí)Pre-A融資，此外共享雨傘、共享玩具、共享服裝等都進(jìn)入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)并獲得諸多資本投入。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰指出，目前市場(chǎng)上主要的共享經(jīng)濟(jì)模式分為B2C和C2C兩種模式，C2C是共享經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)模式，B2C是共享經(jīng)濟(jì)的衍生模式，屬于分時(shí)租賃的進(jìn)階版，相較于傳統(tǒng)的租賃經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)非常明顯。

陳禮騰認(rèn)為，剛需、高頻、使用周期短是可以進(jìn)行共享的三個(gè)基本點(diǎn)。而諸如籃球、雨傘、珠寶等租賃服務(wù)，由于低頻、非剛需可能難以形成持續(xù)盈利的商業(yè)模式，其實(shí)不太適合做共享。

熱點(diǎn)事件七：ofo小黃車出海共享單車凸顯出海難題

8月9日，ofo小黃車宣布同軟銀商業(yè)服務(wù)有限公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系，并正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。從2016年十二月起，共享單車們頻頻出海，新加坡、英國、日本、意大利等多個(gè)國家都有摩拜、ofo等共享單車的身影。但被譽(yù)為“中國新四大發(fā)明”之一的共享單車出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰認(rèn)為，在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的?？v觀共享單車平臺(tái)在海外的遭遇，不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)當(dāng)?shù)卣?、風(fēng)土人情是否了解，和政府關(guān)系是否友好，車輛和管理是否符合當(dāng)?shù)卣吆头ㄒ?guī)，是影響共享單車出海后能否順利運(yùn)營的關(guān)鍵因素。

對(duì)于共享單車平臺(tái)而言，國內(nèi)那種粗放式的野蠻生長不適合復(fù)制到國外，只有對(duì)當(dāng)?shù)氐挠脩舫鲂辛?xí)慣、公共交通情況、交通法規(guī)、城市規(guī)劃等因素進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、法規(guī)政策、交通情況積極本地化，做好精細(xì)耕耘。共享單車平臺(tái)只有把自己融入當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展規(guī)劃，融入到當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)中，融入到當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情和文化中，逐步變?yōu)橐粋€(gè)“本土化”發(fā)展的共享單車品牌，才能獲得長久的生命力。