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2018第一季度城市交通出行報告:西安超哈爾濱成為第一堵城(圖表)
來源:滴滴出行 發(fā)布日期:2018-04-20 17:26
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中商情報網(wǎng)訊:近日,滴滴出行發(fā)布《2018第一季度城市交通出行報告》(以下簡稱《報告》),對今年第一季度重點城市的交通運行情況進行系統(tǒng)分析。其中,受春節(jié)返鄉(xiāng)人潮影響,報告期內(nèi)北京、上海、廣州、深圳一線城市擁堵排名均有不同程度的降低。

《報告》從宏觀區(qū)域到微觀道路,客觀精細地呈現(xiàn)城市交通運行狀況,反映城市規(guī)劃、市民出行等社會民生特征,有助于為政府決策、學(xué)術(shù)研究和市民出行提供大數(shù)據(jù)支持和參考。

2018年第一季度,哪座城市道路交通最擁堵?擁堵原因是什么?由于春節(jié)前后返鄉(xiāng)、返城人口流動的影響,交通出行狀態(tài)又發(fā)生了哪些變化?作為交通出行的重要樞紐,機場、火車站等換乘效率如何?關(guān)于這些問題,《報告》均做了詳細的分析。

城市擁堵排名,西安超哈爾濱位居第一

《報告》所使用的交通運行指數(shù)TTI,是指衡量交通運行狀態(tài)的指數(shù),即實際出行耗時除以自由流條件下出行耗時所得的最終數(shù)據(jù),TTI指數(shù)越高,代表道路越擁堵。根據(jù)今年第一季度交通運行指數(shù)整體變化趨勢,1月份最為擁堵,2月份恰逢春節(jié),交通運行情況最佳,3月?lián)矶虑闆r再度回升。

縱觀各城市交通運行情況,報告期內(nèi)西安全天交通運行指數(shù)為1.62,雖然相比去年第四季度降低了0.1%,但是其擁堵狀況位居全國首位。上一季度的“堵城”哈爾濱,交通運行指數(shù)降低了6.3%,在全國十大擁堵城市中位居第二,長春、重慶、呼和浩特、沈陽等緊隨其后,南京、合肥則是首次進入前十。

《報告》還公布了早高峰、晚高峰的擁堵城市排行,其中早高峰期,哈爾濱、長春、沈陽依次位于前三名,北京、上海等一線城市排名下降,部分二線城市擁堵排名則上升;在晚高峰期,西安擁堵程度排名第一,其后依次為哈爾濱、重慶、合肥等城市。

從《報告》中也可以看到,春節(jié)是闔家團聚的傳統(tǒng)節(jié)日,很多人從所在的城市返回家鄉(xiāng),一線城市的出行需求減少,道路擁堵情況有所好轉(zhuǎn)。比如北京,在上一季度的全天、早高峰、晚高峰的擁堵排名都很高,到了今年第一季度,則分別降低到第十名、第四名和第五名。此外,上海、廣州等城市交通運行指數(shù)均降低,特別是廣州和深圳,無論是全天還是早晚高峰期,都沒有進入擁堵城市前十。

交通出行高峰期的擁堵路段和區(qū)域方面,在哈爾濱,“職工街:工農(nóng)大街,城鄉(xiāng)路”路段最為擁堵,平均交通運行指數(shù)為5.771;最擁堵的區(qū)域則是樂松廣場附近,TTI指數(shù)為1.993。在西安,鳳城一路、灃惠路北段等路段接近嚴重擁堵,不過TTI指數(shù)整體低于哈爾濱擁堵路段,擁堵區(qū)域包括小寨、電子城、鐘樓等等。長春的“擁堵之最”,分別是珠江路、東七條路、前進大街等路段,以及長春南站、新民廣場、三馬路等區(qū)域。

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