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從我國互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模來看：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場規(guī)模達突破2000億元，已進入高速發(fā)展階段；據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，預(yù)計2018年互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模將增至2678億元，恢復(fù)平穩(wěn)增長。同時，預(yù)計2022年將突破5000億。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

從互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率來看：在巨大的市場誘惑下，各大打車軟件開始從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過縱向深化用戶體驗來增強粘性，保障司機和消費者用戶量的穩(wěn)定增長。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

從各類打車軟件相繼上線到行業(yè)洗牌、寡頭顯現(xiàn)，再到監(jiān)管升級，市場逐漸規(guī)范，網(wǎng)約車為公共交通提供良好補充的同時也為用戶提供個性化出行需求，有效節(jié)約社會資源。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

對于此次空姐乘滴滴遇害事件，從法律上來說，滴滴平臺是一種中介服務(wù)平臺，促成滴滴簽約的車主和乘客方達成通行協(xié)議，乘客支取合理費用，車主獲得相應(yīng)費用，滴滴也從中收取報酬。在法律上，中介方應(yīng)當(dāng)在其能力范圍內(nèi)，應(yīng)提供真實信息。

滴滴對車主身份、車輛和駕駛資質(zhì)進行審核，通過車主提供的材料確認(rèn)其是否符合車主認(rèn)證條件。乘客選擇滴滴出行，滴滴收取這一部門中間費用，那么乘客實際上是與滴滴簽訂了旅客運輸合同。運輸方滴滴要負(fù)責(zé)把乘客安全運輸?shù)郊s定好的地點，如果滴滴司機沒有將乘客運送到指定地點，故滴滴平臺構(gòu)成違約。如果因為承運方（司機）的原因，致使乘客的財產(chǎn)遭受損失、人身安全受到損害，那么作為承運方還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

近年來，網(wǎng)約車事件頻發(fā)。由此我們受到不少啟發(fā)：無論專車、順風(fēng)車還是出租車，深夜獨自打車都要有所防范！特別是女孩子。坐出租車這些事一定要注意，或許能避免不必要的事件發(fā)生?、偕宪嚽埃河浵萝嚺铺柡退緳C信息，最好拍下照片發(fā)給親友。②行車中：觀察司機動態(tài)和行駛路線，把實時位置發(fā)給朋友并持續(xù)更新，不要只顧玩手機、聽音樂。③下車時：在家附近明亮、人較多的地方下車。④遇險時：盯住某一個人，請求幫忙報警。