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國內(nèi)共享單車行業(yè)競爭格局

國內(nèi)共享單車行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐步由前期地域性、分散性的市場格局發(fā)展為目前較為集中的競爭態(tài)勢，并涌現(xiàn)出具有全國布局、先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其占據(jù)了絕大部分的市場份額。現(xiàn)階段共享單車行業(yè)已入局的競爭者約有30多家，例如摩拜單車ofo小黃車、小鳴單車、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車、騎唄單車、酷騎單車、哈羅單車、一步單車、快免出行、龍城單車、由你單車、七彩單車等。隨著行業(yè)競爭的加劇，資金實力較弱、產(chǎn)品創(chuàng)新能力不強的中小企業(yè)在下半年普遍開始面臨日漸增長的資金鏈壓力，造成大部分經(jīng)營不良的廠商退出市場。小藍(lán)、小鳴、酷騎等品牌陸續(xù)出現(xiàn)無法退還用戶押金的現(xiàn)象，使得這類新興短租業(yè)務(wù)的押金存管和用戶維權(quán)成為社會關(guān)注焦點。

就目前來看，行業(yè)競爭者可分為橙黃和其他，兩級分化程度較嚴(yán)重，頭部企業(yè)實力雄厚，其他弱小企業(yè)則謀求生存。

圖片來源：公開資料

共享單車發(fā)展前景

共享單車面臨的一系列挑戰(zhàn)都是在其發(fā)展過程中暴露出來的，這些問題也是單車公司需要努力改變和提升的地方。用戶在單車的使用過程中也提出了自己對共享單車未來發(fā)展方向的看法，這些更是單車公司需要努力的方向，只有盡最大可能滿足用戶的合理需求，才能讓共享單車市場長久存在。

1、提供更好的用戶體驗，增強用戶獲得感

用戶對共享單車的選擇和信賴是共享單車得以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。一是各大單車公司需要提供更多的共享單車，讓用戶不必?fù)?dān)心找不到車，隨時隨地都有車騎，而且這樣也可以在一定程度上減少共享單車私有化的現(xiàn)象。二是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合理分布共享單車數(shù)量，合理配置資源。如此既不會造成一個地區(qū)共享單車過度投放而增加停放壓力的現(xiàn)象，也不會造成一個地區(qū)共享單車匱乏的現(xiàn)象。三是優(yōu)化后續(xù)的服務(wù)，提供更多的服務(wù)。共享單車的及時維修和維新會讓用戶更加放心地使用共享單車，而提供更多的服務(wù)類似于增加后座或簍筐等等會吸引更多的用戶使用共享單車。

2、企業(yè)與政府開展積極合作

首先，政府可以幫助實現(xiàn)城市中“僵尸自行車”的回收和替代。那些沒有人使用和認(rèn)領(lǐng)的自行車占用了不少的公共空間，如果可以用共享單車實現(xiàn)替代的話，不僅可以減輕單車停放的壓力，又可以實現(xiàn)資源的更優(yōu)配置。

3.從城市規(guī)劃和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，增加并規(guī)范單車的停放范圍

共享單車的出現(xiàn)和發(fā)展是當(dāng)初城市建設(shè)沒有料想到的，自然沒有考慮自行車停放區(qū)域的問題，也沒有明確的停放區(qū)域?，F(xiàn)在，政府有必要明確單車停放區(qū)域，如此既可以減少單車隨意停放的現(xiàn)象，又可以使停車合法化，讓用戶非常放心地停車。

4.倡導(dǎo)共享精神，完善社會信用體系

信用體系的構(gòu)建才是解決信用問題的根本之道。這就需要國家政府的支持，建立起一個積極高效的信用模型，通過對銀行，網(wǎng)商等多方位的信用系統(tǒng)進(jìn)行對接，形成完善的征信體系，從而為評判一個人的社會信用輸出新的參數(shù)信用體系的建立與完善能夠?qū)τ脩舻男袨槠鸬揭欢ǖ募s束作用，逐步提高用戶的誠信意識，使共享單車企業(yè)能夠有效地降低單車維修和回收的成本，實現(xiàn)更好的發(fā)展。

總之，“共享單車”一詞在近兩年來迅速躥紅，成為人們?nèi)粘＝涣鞯某Ｓ迷~。作為共享經(jīng)濟(jì)理念下的新興商業(yè)模式，一些學(xué)者認(rèn)為共享單車具有很好的發(fā)展前景，也有一些學(xué)者對其發(fā)展前景持悲觀態(tài)度。筆者認(rèn)為雖然當(dāng)前共享單車的發(fā)展面臨一系列的困境和挑戰(zhàn)，然而每個事物在其萌芽階段都會存在一些問題和不足，新生事物都是在實踐中不斷發(fā)展完善的。而且，共享單車的理念和精神符合當(dāng)代價值觀，契合當(dāng)代社會綠色出行、環(huán)保健康的生活理念，適應(yīng)時代發(fā)展的潮流。