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今年是林肯重返中國市場(chǎng)的第五個(gè)年頭，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示：林肯品牌進(jìn)口量已連續(xù)三個(gè)月同比大幅下降，今年1-6月累計(jì)進(jìn)口量下滑33%。2018年林肯中國實(shí)際市場(chǎng)銷量增速趨于平緩，盡管到岸林肯進(jìn)口車數(shù)量連續(xù)三個(gè)月大幅下降，但是在經(jīng)銷商端仍然積壓了大批庫存車輛。

網(wǎng)上車市在走訪林肯北京地區(qū)經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，店外停放著大量現(xiàn)車，從輪胎的生產(chǎn)日期來看，一半以上為2017年生產(chǎn)產(chǎn)品。一臺(tái)旗艦轎車林肯大陸輪胎生產(chǎn)日期為17年第16周（2017年4月16-22日），意味著這臺(tái)大陸庫存16個(gè)月。

林肯公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1-7月在華銷量為28,829輛，相比在2017年公布的2017年1-7月29,254輛的成績(jī)，下滑1%，7月單月下滑4.2%。與此前2016年180%和2017年66%的增速，有著明顯的差異。2018年中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，但豪華市場(chǎng)依然保持著高速增長(zhǎng)，今年1-7月，多數(shù)品牌都保持著15%以上的增長(zhǎng)。

銷量的下降導(dǎo)致庫存車輛增多，林肯方面也發(fā)現(xiàn)了經(jīng)銷商端的問題，連續(xù)3個(gè)月縮減新車的進(jìn)口量，來降低經(jīng)銷商庫存。在進(jìn)口量方面，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，林肯品牌4月份進(jìn)口量下降29.1%、5月份下降8.8%、6月份進(jìn)口量不足100輛，今年1-6月份，進(jìn)口量同比下降33%。

8月27日，網(wǎng)上車市來到北京的一家林肯經(jīng)銷商處，實(shí)際查看經(jīng)銷商庫存狀況。在4S店周邊的停車場(chǎng)，我們可以看到停放有大量新車，粗略計(jì)算在80輛以上。從輪胎的生產(chǎn)日期來看（輪胎上DOT的最后四位為輪胎生產(chǎn)日期，最后兩位為生產(chǎn)年份，前兩位為生產(chǎn)的第幾周），多數(shù)為2017年產(chǎn)品，這也就意味著這些車的庫存時(shí)間已經(jīng)接近9個(gè)月。其中一臺(tái)林肯大陸，輪胎生產(chǎn)時(shí)間為2017年第16周，其庫存時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月。經(jīng)銷商店內(nèi)人員也表示，銷售的為庫存車。

庫存的問題仍未解決，不斷升溫的中美貿(mào)易戰(zhàn)，給林肯再“蒙上了一層灰”。對(duì)原產(chǎn)于美國約160億美元進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅的政策已經(jīng)在8月23日12時(shí)01分起實(shí)施。9月1日起，領(lǐng)航員官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，漲幅分別為6.6萬元和7萬元。未來其它車型也有可能對(duì)官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)。店內(nèi)人員表示：如果林肯不上調(diào)指導(dǎo)價(jià)，終端也會(huì)縮減優(yōu)惠幅度來平衡關(guān)稅上調(diào)所帶來的更高成本。

林肯已經(jīng)宣布2019年將國產(chǎn)全新SUV車型，此前浙江省發(fā)改委的核準(zhǔn)通知已經(jīng)透露了首款產(chǎn)品信息。新車內(nèi)部代號(hào)U611，是林肯全新三排SUV產(chǎn)品，配備3.0L和3.0LPHEV兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配十速自動(dòng)變速箱。目前U611車型還在進(jìn)行生產(chǎn)線改造招標(biāo)階段，未來工廠改造完成后達(dá)到生產(chǎn)能力后，新產(chǎn)品還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證性試驗(yàn)。國產(chǎn)車上市時(shí)間預(yù)計(jì)將在2019年的下半年。

來源：張卿