近日，匯總梳理了2018年7月全球新能源乘用車市場的銷量情況，據(jù)ev-sales數(shù)據(jù)顯示，2018年7月全球范圍內(nèi)的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14.5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。
從全球新能源乘用車市場來看，中國很明顯是目前最大的市場，占據(jù)了整個市場46%-47%的份額，當然這一方面與中國大力推動新能源汽車發(fā)展有關，另一方面也是因為中國有著較大的人口基數(shù)，也就意味著更多的消費需求。德國今年前7月累計銷售15.9萬臺，市場份額為18%；美國排在了第三位，累計銷售13.3萬臺，占有15%的份額；此外市場份額超過10%的還有日本，累計銷售近10萬臺?？傮w來看，排名靠前的幾大新能源乘用車市場，共計占有超過90%的市場份額。
2018年7月全球新能源乘用車銷量TOP20中，特斯拉Model3在7月交付了14600臺，位居榜首。排在第二的是熱門車型日產(chǎn)聆風，銷售了7636臺。比亞迪在今年定位爆款車型的比亞迪元EV不負所望，銷售了4174臺，位居第三。
從前七月累計銷量來看，日產(chǎn)聆風以4.7萬臺的銷量位居第一；特斯拉Model3交付了4.1萬臺，奪得亞軍；北汽EC系列雖然退市，但依然保持了4萬臺的銷量，排在第三位，而在8月末的成都車展上，其升級版本EC3正式上市，預計在后期還將保持銷量高位，有望蟬聯(lián)年度桂冠。
車企累計銷量來看，特斯拉憑借超過2萬輛的總交付量在7月再次問鼎冠軍；比亞迪繼續(xù)位列第二，7月累計銷售1.8萬臺；上汽乘用車排在了第三位，累計銷售1萬余臺。值得關注的是北汽新能源，由于EC系列的暫退市，7月銷量下跌，累計銷售六千余臺，排在了第六位。
從前七月車企累計銷量來看，特斯拉交付了9.1萬臺，以微弱的優(yōu)勢贏得冠軍；比亞迪以9萬臺的銷量緊隨其后；雖然北汽新能源在7月銷量有所下跌，但其前7月累計銷售6.6萬臺，依然位居前列。
來源：岳紹雪
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