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一、市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)回顧

9月20日，大盤(pán)在經(jīng)過(guò)兩日反彈后開(kāi)始震蕩。滬指小幅高開(kāi)后出現(xiàn)窄幅震蕩走勢(shì)，盤(pán)中在前一交易日高點(diǎn)附近受阻后有所回落，最終出現(xiàn)微跌。深成指全日同樣窄幅震蕩，同樣收出陰十字星。截至收盤(pán)，滬指報(bào)收2729.24點(diǎn)，下跌0.06%；深成指報(bào)收8233.09點(diǎn)，下跌0.17%；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)收1387.62點(diǎn)，下跌0.34%。兩市成交量出現(xiàn)明顯萎縮。

2018年9月17-20日上證指數(shù)

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、行業(yè)動(dòng)態(tài)

1.中國(guó)電信率先發(fā)布5G生態(tài)圈全方位布局戰(zhàn)略

進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3.0賽道兩年之后，中國(guó)電信董事長(zhǎng)楊杰在9月13日舉行的第十屆天翼智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上首次對(duì)外公布了成績(jī)單，同時(shí)宣布中國(guó)電信正式啟動(dòng)Hello5G計(jì)劃，并提出打造5G智能生態(tài)的“四點(diǎn)主張”。這是全球電信運(yùn)營(yíng)商首次對(duì)5G的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、業(yè)務(wù)和使能平臺(tái)、應(yīng)用場(chǎng)景以及終端發(fā)展等生態(tài)圈領(lǐng)域提出的全方位布局戰(zhàn)略。

2.5G商業(yè)化應(yīng)用將成重要增長(zhǎng)點(diǎn)

這一波互聯(lián)網(wǎng)紅利源自硬件和技術(shù)的改變，自3G時(shí)代開(kāi)始智能機(jī)開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，4G時(shí)代得益于傳輸速率大幅提高，更多的手機(jī)應(yīng)用開(kāi)始出現(xiàn)，移動(dòng)視頻、移動(dòng)社交、移動(dòng)游戲等行業(yè)得以長(zhǎng)足發(fā)展。到了2016年，智能手機(jī)增速首先面臨放緩，根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2016年全球智能手機(jī)出貨量增速僅3%，2017年這一數(shù)據(jù)變?yōu)橄禄?.5%，這也是首次同比下滑。與此相對(duì)應(yīng)，上游手機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈、下游的手機(jī)應(yīng)用公司股價(jià)皆出現(xiàn)一定程度的回落。

展望未來(lái)，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的深度融合，5G商業(yè)化應(yīng)用將是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)5G頻譜劃分有望于本月內(nèi)落定，世界范圍內(nèi)，韓國(guó)稱(chēng)擬于2019率先實(shí)現(xiàn)5G商用，歐盟、日本、美國(guó)等也制定了各自的5G商用時(shí)間表，與此相關(guān)的投資有望步入上升期。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)新的需求和市場(chǎng)，其中所蘊(yùn)含的投資機(jī)會(huì)也值得我們關(guān)注。

3.中國(guó)首條5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路于北京開(kāi)通

在19日的首屆中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)上，中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路宣布開(kāi)通。

該測(cè)試道路位于北京房山高端制造業(yè)基地，設(shè)有10個(gè)5G基站、4套智能交通控制系統(tǒng)、32個(gè)車(chē)路協(xié)同信息采集點(diǎn)位、115個(gè)智能感知設(shè)備；可提供5G自動(dòng)駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺(tái)、5G高精度定位能力，為5G自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)打造良好的研發(fā)、孵化環(huán)境。

據(jù)悉，首期道路開(kāi)放長(zhǎng)度10公里，可同時(shí)容納10臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展研發(fā)驗(yàn)證、測(cè)試工作，能夠有效縮短自動(dòng)駕駛車(chē)的研發(fā)周期，幫助企業(yè)降低自動(dòng)駕駛車(chē)的研發(fā)投入。

與4G相比，5G網(wǎng)絡(luò)可以把延時(shí)降低到10毫秒內(nèi)，極大提高了安全性。目前在基地內(nèi)研發(fā)的5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛有一些特定應(yīng)用場(chǎng)景，包括“最后三公里微循環(huán)”、自動(dòng)代客泊車(chē)，以及機(jī)場(chǎng)港口物流拖車(chē)等。

4.攜手國(guó)內(nèi)外十多家廠商紫光展銳發(fā)布5G倡議書(shū)

19日，以“芯時(shí)代，共成長(zhǎng)”為主題的“中國(guó)芯片發(fā)展高峰論壇”在南京召開(kāi)。在高峰論壇上，紫光展銳攜手十多家國(guó)內(nèi)外廠商共同發(fā)布了《共建5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)倡議書(shū)》。

倡議書(shū)指出，5G是全球移動(dòng)通信領(lǐng)域新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，5G將移動(dòng)通訊變成了一項(xiàng)通用技術(shù)，是引發(fā)信息革命風(fēng)暴、引領(lǐng)萬(wàn)物互聯(lián)的強(qiáng)力催化劑。

為此，倡議書(shū)提出，基于5G技術(shù)協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈各方，在5G時(shí)代密切互動(dòng)、攜手共進(jìn)，牢牢把握5G通信時(shí)代賦予的重大歷史機(jī)遇，為中國(guó)5G通信技術(shù)的生態(tài)建設(shè)，為世界5G通信產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，貢獻(xiàn)一份力量。

據(jù)悉，紫光展銳、英特爾、臺(tái)積電、ARM、海信、TCL、中興通訊、傳音集團(tuán)、國(guó)美通信、酷派集團(tuán)、華勤、天瓏、羅德施瓦茨、是德科技、安立通訊、Skyworks、Qorvo等17家海內(nèi)外廠商作為倡議方代表，共同簽署了倡議書(shū)。

5.中美5G競(jìng)速激烈應(yīng)用領(lǐng)域是最終戰(zhàn)場(chǎng)

上周，中美兩國(guó)各自舉辦了一場(chǎng)展會(huì)，一是廣州的天翼智能博覽會(huì)，二是洛杉磯的世界移動(dòng)大會(huì)美洲展，兩場(chǎng)展會(huì)同期舉行似乎代表了中美5G競(jìng)速的一場(chǎng)預(yù)演。

天翼展上，中國(guó)電信正式啟動(dòng)Hello5G行動(dòng)計(jì)劃，并提出了涉及技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用及終端的“四點(diǎn)主張”；美洲展上，除了傳統(tǒng)的通信企業(yè)，寶馬、谷歌等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)也展示了將5G與物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)結(jié)合的智能連接技術(shù)。

當(dāng)前，5G已經(jīng)成為決定大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。諾基亞、愛(ài)立信在美國(guó)市場(chǎng)頻繁簽下5G大單，而中國(guó)國(guó)內(nèi)按部就班推進(jìn)5G第三階段的測(cè)試工作。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，5G的核心不再是面向消費(fèi)者市場(chǎng)的應(yīng)用，更多的要面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中美5G競(jìng)速，不會(huì)是短平快的“速?zèng)Q戰(zhàn)”，而是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。5G的最終戰(zhàn)場(chǎng)是垂直行業(yè)，這一點(diǎn)也正成為5G參與者的共識(shí)。

三、個(gè)股信息

在5G概念板塊中，截止9月21日11:30,個(gè)股漲幅前五個(gè)股分別是：匯源通信、國(guó)民技術(shù)、科泰電源、順網(wǎng)科技、新雷能。其中，匯源通信以28.57%成為漲最多的個(gè)股。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

截止9月21日11:30,個(gè)股跌幅前五個(gè)股則分別為三維通信、烽火通信、新海宜、創(chuàng)意信息、順絡(luò)電子。其中，三維通信以-6.82%成為跌幅最多的個(gè)股。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理