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智慧物流成了新風(fēng)口多方布局智慧物流

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及機(jī)器人技術(shù)的不斷成熟，同時(shí)多項(xiàng)政策和基礎(chǔ)建設(shè)的助力發(fā)展下，中國物流行業(yè)正發(fā)生翻天覆地的變化，從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，實(shí)現(xiàn)物流全程智能化。

2017年雙11期間就有不少物流公司在倉庫引入了機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能分揀，提高效率降低分揀員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在配送環(huán)節(jié)，無人機(jī)等無人配送體系也被提上日程。在AT200物流無人機(jī)成功首飛后，順豐等公司在無人配送上進(jìn)行了大手筆投入，還制定了明確的時(shí)間表。

而技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電商巨頭對(duì)于智慧物流更是興致勃勃，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)，成為后者控股股東，并且計(jì)劃在未來5年內(nèi)進(jìn)一步投入1000億元，推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。京東也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無人倉、無人機(jī)、配送機(jī)器人等常態(tài)化運(yùn)營后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點(diǎn)也將開始運(yùn)營。

蘇寧在2016年就成立了物流S實(shí)驗(yàn)室，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進(jìn)行研究，如倉庫自動(dòng)作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無人機(jī)園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù)等。在818購物節(jié)上，蘇寧展示了智能配送機(jī)器人等黑科技。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從上圖中可以看出物流企業(yè)布局中，多方接入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，啟用各種物流機(jī)器人、無人倉。在快遞量持續(xù)增長的當(dāng)下，僅靠人力不足以應(yīng)對(duì)如此大量的快遞包裹，時(shí)效性也大打折扣。隨著智能物流的發(fā)展，除了人力以外，大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物流機(jī)器人、智能快遞柜等成為快遞大戰(zhàn)中的生力軍。總的來說，隨著智慧物流的普及應(yīng)用，未來將有更多的大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能機(jī)器人、無人倉等進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)鏈中，物流快遞市場也將向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變。面對(duì)日益擴(kuò)大的快遞市場，能夠搶占智慧物流先機(jī)的企業(yè)更能引領(lǐng)行業(yè)。

獨(dú)創(chuàng)前置招商規(guī)劃法

中商產(chǎn)業(yè)研究院獨(dú)創(chuàng)的“前置招商規(guī)劃法”，把“招商”與“規(guī)劃”作預(yù)見性操作，憑借近20年的產(chǎn)研積累和“中商產(chǎn)業(yè)招商大數(shù)據(jù)庫”的海量數(shù)據(jù)，始終把招商和規(guī)劃作為一個(gè)有機(jī)的整體來系統(tǒng)地考慮：在規(guī)劃階段研判產(chǎn)業(yè)定位時(shí)，不是關(guān)起門來循理論、套模型，而是會(huì)直接征詢未來目標(biāo)招商企業(yè)的入駐意向和具體需求，使產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與招商無縫對(duì)接，從而保證規(guī)劃指導(dǎo)性強(qiáng)、實(shí)操性強(qiáng)、落地性強(qiáng)，招商實(shí)施有方向、有重點(diǎn)、有目標(biāo)。