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亞太地區(qū)為全球航空輪胎市場(chǎng)重要版圖受益于區(qū)域內(nèi)航空工業(yè)的快速增長(zhǎng)及商業(yè)航空公司對(duì)航空輪胎需求的相應(yīng)增加，亞太地區(qū)在全球航空輪胎市場(chǎng)份額中的占比有望于2020年攀升至30%，僅次于常年占據(jù)航空輪胎榜首位置的北美地區(qū)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展為亞太地區(qū)航空輪胎市場(chǎng)成長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。以民用航空市場(chǎng)領(lǐng)域?yàn)槔袊?guó)2006-2016年間航空產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額復(fù)合增長(zhǎng)率為16.97%，2012-2016年之間，航空產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)從1088億元增加至2220億元，2017年突破2400億元。而為航空輪胎創(chuàng)造了充沛的市場(chǎng)需求空間。

數(shù)據(jù)來(lái)源：統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、全球布局是成為國(guó)際一流輪胎企業(yè)的必由之路

加強(qiáng)海外投資是成為國(guó)際一流輪胎企業(yè)的必由之路，普利司通、米其林、大陸等知名品牌發(fā)展歷程與其全球布局?jǐn)U張緊密聯(lián)系，以普利司通為例，其通過(guò)收購(gòu)美國(guó)費(fèi)爾斯通最終成為全球最大輪胎制造商。

我國(guó)部分具備實(shí)力及前瞻性的輪胎企業(yè)積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能向海外擴(kuò)張，逐步打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)。行業(yè)龍頭杭州中策、上市公司玲瓏輪胎、賽輪金宇、華誼集團(tuán)等分別在泰國(guó)、越南等國(guó)進(jìn)行產(chǎn)能投資，取得顯著成績(jī)；中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利倍耐力輪胎；雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司通過(guò)增資控制錦湖輪胎。

2、智能制造模式可推動(dòng)輪胎制造業(yè)提質(zhì)增效、持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)

輪胎行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對(duì)智能制造、機(jī)器人替代的需求強(qiáng)烈。

智能制造模式運(yùn)用信息通信技術(shù)改造輪胎傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是促進(jìn)輪胎行業(yè)提質(zhì)增效的必由之路。輪胎智能制造，包括提升企業(yè)在資源配置、工藝優(yōu)化、過(guò)程控制、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量控制與溯源、能源需求側(cè)管理、節(jié)能減排及安全生產(chǎn)等方面的智能化水平。

3、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)消費(fèi)趨勢(shì)

輪胎產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)逐漸向高品質(zhì)、高性能、綠色及環(huán)保輪胎遷移。輪胎企業(yè)必須通過(guò)加快新材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障；加強(qiáng)節(jié)能工藝產(chǎn)業(yè)化示范和推廣應(yīng)用，加速利用智能制造先進(jìn)生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品品質(zhì)及一致性管控能力；開(kāi)發(fā)綠色子午胎、缺氣保用輪胎、自修復(fù)輪胎、石墨烯輪胎等高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎產(chǎn)品，引領(lǐng)輪胎消費(fèi)趨勢(shì)。技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)航空輪胎、賽車(chē)胎等特種輪胎，利用其技術(shù)沉淀推動(dòng)整體技術(shù)進(jìn)步，塑造國(guó)際知名品牌形象。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》。