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座椅滑軌按每輛車4件的需求進行測算。2013-2017年我國乘用車滑軌需求從7103萬件上升至9923萬件。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

由于每輛車座椅骨架和滑軌的配置數(shù)量是固定的，因此其使用量與汽車產(chǎn)量呈緊密的正相關(guān)關(guān)系，隨著汽車產(chǎn)量的增長而增長。2017年我國的汽車保有量為2.17億輛，千人汽車保有量為140輛，跟世界平均水平和發(fā)達國家保有量還有較大的差距，我國汽車需求還有巨大的提升空間，包括座椅骨架和滑軌在內(nèi)的汽車零部件需求也將受益于整個汽車行業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長。

競爭格局及主要企業(yè)分析

在國內(nèi)汽車座椅市場方面，汽車座椅總成幾乎被幾家外資和合資企業(yè)所掌控。佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾三家企業(yè)（含其合資公司）約占中國60%的市場份額。具體到汽車骨架總成滑軌、調(diào)角器等核心沖壓件的生產(chǎn)廠家則主要有天津豐愛、延鋒江森、李爾、重慶宏立至信、上海沿浦、上海博澤、浙江龍生、常州華陽、中航精機、中精集團等。每家公司均有各自長期合作及配套的一級供應(yīng)商與整車制造廠，細分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集中度相對較高。

主要企業(yè)

1、浙江天成自控股份有限公司

天成自控于2010年6月份由天成座椅整體變更設(shè)立，注冊資本7500萬元，并于2015年6月份在上海證券交易所成功上市（證券代碼603085），公司的主營業(yè)務(wù)為車輛座椅的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，其主要產(chǎn)品為工程機械座椅、商用車座椅和農(nóng)用機械座椅。在工程機械座椅領(lǐng)域，公司主要在裝載機、壓路機、推土機和叉車等市場占據(jù)較大份額；在商用車座椅領(lǐng)域，公司為國內(nèi)多家知名龍頭企業(yè)配套，行業(yè)地位穩(wěn)步提升；在農(nóng)用機領(lǐng)域，公司主要是面向國外售后市場，主要客戶包括日本久保田、日本洋馬和英國JCB等。

2、天津豐愛汽車座椅部件有限公司

天津豐愛是由日本豐田紡織株式會社和愛信精機株式會社于2005年11月共同投資設(shè)立的外商獨資企業(yè)。公司投資規(guī)模為4750萬美元，位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)占地面積5萬多平方米。該公司的主要產(chǎn)品為汽車座椅骨架、調(diào)角器、滑軌以及汽車沖壓件、焊接件、涂裝件等，為天津一汽豐田汽車進行相關(guān)的零部件生產(chǎn)配套。

3、光啟技術(shù)股份有限公司

原浙江龍生汽車部件股份有限公司，創(chuàng)建于2001年，并于2011年11月在深圳證券交易所成功上市（證券代碼002625），2017年6月16日更名為光啟技術(shù)股份有限公司。公司主要生產(chǎn)汽車座椅功能件、安全件及其關(guān)鍵零部件，目前涵蓋20多個系列100個品種的汽車座椅滑軌、調(diào)角器、升降器，可以為乘用、商用汽車等車型提供系統(tǒng)化和模塊化配套產(chǎn)品。產(chǎn)品主要為上海通用、上汽、江淮、奇瑞、江鈴、吉利等整車廠作配套，汽車品牌有別克、雪佛蘭、榮威、福特、比亞迪、中華、奇瑞、江淮、一汽奔騰、東風風行、北京吉普、吉利、帝豪、長安、鈴木、福田、金杯、昌河、五菱等。其更名后的新業(yè)務(wù)不列入比較范圍內(nèi)。

4、湖北中航精機科技有限公司

中航精機位于湖北省襄陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)汽車座椅精密調(diào)節(jié)裝置、汽車座椅骨架、動力傳動系統(tǒng)零部件等各類精沖制品及沖壓模具，調(diào)角器產(chǎn)品在國內(nèi)具有較大的市場份額。公司在全國20多個省、市、自治區(qū)建有分公司或銷售網(wǎng)絡(luò)，并且座椅調(diào)角器、滑軌等部分產(chǎn)品出口到澳大利亞、馬來西亞、泰國、阿根廷等國家。

5、上海明芳汽車零件有限公司

上海明芳汽車零件有限公司系上海市閔行區(qū)莘莊工業(yè)公司、臺灣明芳工業(yè)股份有限公司、日本國（株）東洋座椅、日本國（株）住友商事、愛信精機共同投資創(chuàng)立的中外合資企業(yè)，注冊資本為1400萬美元。主導產(chǎn)品為座椅滑軌，主要供出口，在國內(nèi)銷售較少。

更多材料及分析均來自中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車座椅行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》。