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中商情報(bào)網(wǎng)訊：11月21日，多地ofo用戶稱押金難退，原本幾小時(shí)便能到帳現(xiàn)需多天。ofo公關(guān)經(jīng)理表示，用戶押金退款15天內(nèi)到帳，退款時(shí)間較之前延長系因近期服務(wù)器搬遷。今年以來，ofo日子并不好過，不僅海外市場收縮嚴(yán)重，而且頻繁曝出資金鏈緊張。早在今年6月，有消息稱ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，同時(shí)高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴(yán)琪離職，由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部業(yè)已解散。ofo還被上海鳳凰起訴，索賠貨款6815萬，也從側(cè)面說說明ofo存在資金壓力。9月，多家媒體報(bào)道稱，ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱：“這筆錢和融資無關(guān)，這6000萬的借款是給ofo發(fā)工資用的”。消息很快被ofo方面否認(rèn)，同時(shí)ofo創(chuàng)始人戴威在公司內(nèi)部承認(rèn)ofo迎來了“至暗時(shí)刻”。

10月底，ofo貌似無法避免押金難退的問題，10月28日，有網(wǎng)友反映ofo退押金周期再延長，由原來1-10個(gè)工作日延長至1-15個(gè)工作日，ofo此舉引發(fā)了一些用戶的不滿。另外經(jīng)統(tǒng)計(jì)，涉及東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo運(yùn)營主體）被列入被執(zhí)行人的信息多達(dá)20條，立案時(shí)間范圍從2018年08月31日至11月12日，涉及北京市第一中級人民法院、北京市海淀區(qū)人民法院和蘇州工業(yè)園區(qū)人民法院。被執(zhí)行標(biāo)的也從數(shù)萬元到數(shù)千萬元不等，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)超5360萬元。

ofo、摩拜、哈羅三大共享單車對比

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車分別以2805.1萬人、2085.63萬人和哈羅單車761.85萬人的規(guī)模占據(jù)中國共享單車APP月活躍用戶規(guī)模的前三名。其中，ofo共享單車APP活躍用戶數(shù)最多。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

從日均啟動次數(shù)來看：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以1175.86萬次、822.03萬次和333.6萬次占據(jù)中國共享單車APP日均啟動次數(shù)前三名。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

從日均使用時(shí)長來看：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以33.72萬小時(shí)、24.45萬小時(shí)和9.19萬小時(shí)占據(jù)中國共享單車APP日均使用時(shí)長前三名。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

總的來說，目前三大共享單車中，ofo共享單車相對優(yōu)勢比較大。然而，近期以來，ofo共享單車伴隨融資擱淺、供應(yīng)鏈欠款、用戶押金擠壓、資金鏈緊張、高管離職、人員壓縮、海外市場全面收縮等一系列的問題，ofo是否能保持老大的席位則難以保證。