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傳統(tǒng)車企VS資本跨界混戰(zhàn)網(wǎng)約車市場(chǎng) 滴滴或?qū)⒏鎰e一家獨(dú)大的時(shí)代（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2018-12-21 14:45

網(wǎng)約車互聯(lián)網(wǎng)出行

2.城市互聯(lián)網(wǎng)出行滲透率

從互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率來(lái)看：在巨大的市場(chǎng)誘惑下，各大打車軟件開(kāi)始從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過(guò)縱向深化用戶體驗(yàn)來(lái)增強(qiáng)粘性，保障司機(jī)和消費(fèi)者用戶量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場(chǎng)集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

從各類打車軟件相繼上線到行業(yè)洗牌、寡頭顯現(xiàn)，再到監(jiān)管升級(jí)，市場(chǎng)逐漸規(guī)范，網(wǎng)約車為公共交通提供良好補(bǔ)充的同時(shí)也為用戶提供個(gè)性化出行需求，有效節(jié)約社會(huì)資源。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.網(wǎng)約車用戶規(guī)模情況

城鎮(zhèn)人口的不斷增長(zhǎng)直接加大了城市交通壓力，而生活水平的提高則增加了人們對(duì)優(yōu)質(zhì)出行的市場(chǎng)需求?；ヂ?lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，既彌補(bǔ)了當(dāng)下出行領(lǐng)域的消費(fèi)痛點(diǎn)和消費(fèi)空白，滿足了消費(fèi)者對(duì)乘車環(huán)境和服務(wù)的升級(jí)需求，也充分調(diào)動(dòng)了現(xiàn)有的車輛資源。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，中國(guó)網(wǎng)友出租車用戶規(guī)模達(dá)到3.46億人，與2017年相比增長(zhǎng)了5970萬(wàn)人，增長(zhǎng)率為20.8%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模為2.99億人，增長(zhǎng)率為26.5%。