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傳統(tǒng)車企VS資本跨界混戰(zhàn)網(wǎng)約車市場滴滴或?qū)⒏鎰e一家獨大的時代（圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2018-12-21 14:45

網(wǎng)約車互聯(lián)網(wǎng)出行

二、網(wǎng)約車行業(yè)格局分析

市場主要競爭格局：

網(wǎng)約車的流行為大家外出代步提供了便利。現(xiàn)有國內(nèi)網(wǎng)約車競爭格局滴滴集大成于一家，其他網(wǎng)約車app聚焦于細(xì)分領(lǐng)域。目前滴滴出行涉及的領(lǐng)域有快車、專車、出租車、順風(fēng)車等11個板塊，滿足不同用戶在不同使用場景下的需求，而其他網(wǎng)約車app更專注于垂直細(xì)分領(lǐng)域。

資本跨界：阿里、京東、騰訊進軍網(wǎng)約車

作為從與快的、優(yōu)步激烈廝殺中突圍而出的互聯(lián)網(wǎng)出行巨頭，滴滴在國內(nèi)早已奠定了一家獨大的行業(yè)地位，但“突遭”整改的滴滴，必然留給市場新勢力萌生和突圍的空白間隙，阿里無疑是其中伺機而動的一大互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的演變發(fā)展下，對于勢要拿下“本地生活服務(wù)”戰(zhàn)略高地的阿里巴巴和騰訊而言，互聯(lián)網(wǎng)出行是其中繞不過的一環(huán)，當(dāng)然騰訊旗下美團收購摩拜、推出美團打車后，阿里巴巴也在8月份宣布，將旗下的“哈啰單車”升級為覆蓋全出行形態(tài)的“哈啰出行”。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

上汽、一汽、寶馬等傳統(tǒng)車企入局網(wǎng)約車市場

除了各路資本將目光聚焦于網(wǎng)約車行業(yè)，意欲與滴滴爭奪龐大的網(wǎng)約車蛋糕外，同樣將目光“鎖定”滴滴的還有傳統(tǒng)汽車制造商。12月18日晚上，上汽集團發(fā)布了旗下移動出行品牌“享道出行”，進軍網(wǎng)約車市場。此前，吉利、一汽、寶馬、長城、眾泰、戴姆勒等整車品牌已經(jīng)紛紛布局網(wǎng)約車。傳統(tǒng)車企進軍網(wǎng)約車已經(jīng)成了2018年整車企業(yè)的風(fēng)潮。

1.上汽集團：

近日，上汽集團網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在試運營一個月后，正式推出了“享道出行”平臺。