中商情報網(wǎng)訊:回顧1月國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷情況,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年1月中國乘用車銷量216.1萬輛,環(huán)比下滑2.8%,同比下滑4%。其中,轎車1月銷量為107.21萬輛,環(huán)比下滑2.1%,同比增長2.2%;MPV1月銷量為15.11萬輛,環(huán)比下滑3%,同比下滑11.1%;SUV1月銷量為93.79萬輛,環(huán)比下滑3.6%,同比下滑9.1%。
數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會,中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
1月,國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)216.1萬臺,同比下滑4%,環(huán)比下降3%,相對于2018年4季度-15%的同比增速,2019年1月零售增速有大幅改善,這是預(yù)料中的較好增長。改善原因首先是錯峰因素的購車節(jié)奏改變,2016-2017年的12月購車高峰是末班車消費(fèi)效應(yīng),2018年12月的零售高峰未到且高基數(shù),導(dǎo)致負(fù)增長壓力大。而2019年1月的消費(fèi)回歸常態(tài)消費(fèi)峰值,且基數(shù)不高,因此零售較好。
其次是新能源車的暴增效應(yīng)。2019年1月新能源車零售9.65萬臺,同比增長198%,對總體1月狹義乘用車零售帶來3個點(diǎn)的增速拉動貢獻(xiàn)。第三點(diǎn)是豪華車的貢獻(xiàn),1月豪華車零售20萬臺,同比增速9.4%,體現(xiàn)了消費(fèi)升級的強(qiáng)大動力。但1月零售沒有超越預(yù)期,主要是自主車企壓力仍大,節(jié)前購車潮、旺銷潮沒有出現(xiàn),導(dǎo)致節(jié)前大部分廠家零售的持續(xù)偏弱。