中商情報網(wǎng)訊:智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè),是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。(《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》)過去二十年,以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新信息技術(shù)已經(jīng)徹底顛覆了人們的生活方式,未來二十年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,即ICV(IntelligentConnectedVehicle),是指“搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛,并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》,智能網(wǎng)聯(lián)汽車包含了汽車智能化和汽車網(wǎng)聯(lián)化兩大技術(shù)路徑,協(xié)同實現(xiàn)“信息感知”和“決策控制”功能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展概況
從全球范圍來看,美國、歐洲和日本等國家和地區(qū)起步較早,各國政府出臺了相應(yīng)的政策和計劃來規(guī)劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智能交通的發(fā)展:
資料來源:杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司招股書
近年來,我國開始重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。國務(wù)院在2015年5月印發(fā)的《中國制造2025》中首次涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車,并制定了明確的技術(shù)路線圖:“2020年,初步形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系,先進駕駛輔助系統(tǒng)自主份額達50%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達10%,DA、PA整車自主份額超過40%;2025年,基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系,ADAS自主份額達60%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到30%,DA、PA、HA整車自主份額達50%以上。”
2017年6月13日,工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)意見的通知?!墩髑笠庖姼濉穼χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系制定的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)目標(biāo)、構(gòu)建方法、體系框架、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、近期計劃等做了詳細闡述。
隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速發(fā)展通道。結(jié)合國外技術(shù)發(fā)展路徑和服務(wù)能力的提升,可以劃分為三個階段,第一階段實現(xiàn)基礎(chǔ)性聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù),主要是定位導(dǎo)航、車載娛樂、遠程管理和緊急救援等基本功能;第二階段實現(xiàn)安全預(yù)警、高寬帶業(yè)務(wù)和部分自動駕駛服務(wù);第三階段實現(xiàn)完全自動駕駛和全部聯(lián)網(wǎng)。目前我國正處于第一階段。