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全球最大加氫站“落滬” 2020年我國加氫站數(shù)量將達(dá)100座

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2019-06-06 10:22

氫能加氫站

從氫能產(chǎn)業(yè)集群來看，目前我國已形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。

以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關(guān)企業(yè)匯總一覽：

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

氫氣儲(chǔ)運(yùn)的市場前景

隨著氫能的廣泛應(yīng)用，未來氫氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)將有廣闊的發(fā)展前景，而其中較為重要的就是儲(chǔ)運(yùn)裝備和加氫站建設(shè)。從氫氣價(jià)格組成來看，氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本占總成本的20%左右，在當(dāng)前階段，由于氫氣產(chǎn)地與消費(fèi)地存在差異，選擇合適的氫源是降低氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本的較好選擇；而通過提高儲(chǔ)運(yùn)裝備的國產(chǎn)化率、降低加氫站建設(shè)和運(yùn)營成本是降低成本的最好選擇。隨著各國氫能源汽車的推廣，全球主要國家將加快加氫站建設(shè)。到2020年，以日本、德國為代表的國家加氫站的規(guī)劃建設(shè)總數(shù)將超過435座，其中日本的規(guī)劃建設(shè)數(shù)量最多達(dá)到160座，其次為德國規(guī)劃建設(shè)100座加氫站。隨著燃料電池車對氫氣需求量的增加，我國的加氫站數(shù)量會(huì)逐步增加。根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》，到2020年我國加氫站數(shù)量達(dá)到100座；到2030年我國加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000公里。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國氫能源汽車行業(yè)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。