中商情報(bào)網(wǎng)訊:6月重卡銷量再度下滑,低迷行情延續(xù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2019年6月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量為10萬(wàn)輛,環(huán)比下滑8%,同比下滑11%。值得注意的是,同比下滑11%的降幅是今年以來(lái)重卡月銷量最大跌幅。
累計(jì)方面,今年上半年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為65.3萬(wàn)輛,同比下滑3%??v觀上半年重卡市場(chǎng),1月9.6萬(wàn)輛的銷量在重卡市場(chǎng)中當(dāng)月月度銷量史中排名第二,雖然同比略有下滑,但銷量表現(xiàn)尚可。2月同樣有不俗表現(xiàn),銷量約為7.5萬(wàn)輛,同比微漲0.23%,為近年第二個(gè)最高值。3月重卡市場(chǎng)更是有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),銷量約14.6萬(wàn)輛,環(huán)比、同比均上漲,刷新去年同期的記錄。但從4月開(kāi)始,至上期已連續(xù)三個(gè)月銷量下滑。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
4月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量約12.1萬(wàn)輛,環(huán)比下滑近兩成,同比微跌1%;5月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷行情延續(xù),銷量將近11萬(wàn)輛,環(huán)比下滑9%,同比下滑4%。到了6月,重卡市場(chǎng)更是迎來(lái)今年同比最大跌幅。主要原因是:
一是基建投資增速和制造業(yè)的回暖未能達(dá)到預(yù)期,工程車市場(chǎng)需求持續(xù)下降,終端市場(chǎng)動(dòng)力不足。重卡市場(chǎng)行業(yè)庫(kù)存較高,銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)難以延續(xù),所以重卡市場(chǎng)雖然此前表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),并在3月創(chuàng)下新高,但隨后卻開(kāi)始下行。
二是,各地嚴(yán)查超重卡車上牌,6×4工程型自卸車受影響最大而大面積無(wú)法上牌,這對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)造成了重大影響。
企業(yè)方面,6月重卡銷量排名第一的企業(yè)仍為一汽解放,銷量為2.26萬(wàn)輛,同比下滑15%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán),銷量為2.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2%。陜汽集團(tuán)排名第三,銷量為1.6萬(wàn)輛,同比下滑11%。隨后排名依次為中國(guó)重汽、北汽福田、上汽紅巖、大運(yùn)汽車、江淮汽車、徐工汽車、華菱汽車。
前十排名中,超過(guò)半車企銷量出現(xiàn)下滑,其中北汽福田跌幅最大為22%。此外,江淮汽車漲幅最大為52%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
累計(jì)銷量方面,一汽解放遠(yuǎn)超其他車企,前6個(gè)月的累計(jì)銷量為17.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán),累計(jì)銷量為12.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%。中國(guó)重汽第三,累計(jì)銷量為10.1,同比下滑8%。上半年,僅上述三家車企重卡銷量超10萬(wàn)輛。
整體來(lái)看,1-6月重卡銷量排名前十企業(yè)中,中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、上汽紅巖、北汽福田以及江淮汽車銷量出現(xiàn)下滑。
6月重卡市場(chǎng)銷量下滑,上半年的累計(jì)同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大,重卡市場(chǎng)行情不甚樂(lè)觀。除了嚴(yán)查上牌等不利因素以外。6月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.4%,位于榮枯線下方,制造業(yè)疲態(tài)對(duì)重卡市場(chǎng)也有影響。重卡市場(chǎng)行情低迷,頹勢(shì)扭轉(zhuǎn)不易,預(yù)計(jì)7月銷量或?qū)⒃俣认禄?
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)重型貨車市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。