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滴滴六年虧損約390億元 一文看懂我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何?(圖)
來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2019-07-16 14:47
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中商情報(bào)網(wǎng)訊:7月11日,滴滴程維宣布旗下的網(wǎng)約車正式開(kāi)始調(diào)價(jià),最開(kāi)始實(shí)施的城市是北京。按照滴滴的新規(guī)則,北京按照地理位置劃分為5個(gè)區(qū)域,時(shí)間段則劃分為早高峰、普通時(shí)段、晚高峰、夜間等四個(gè)時(shí)間段,實(shí)行差別計(jì)價(jià)。快車為例:早高峰時(shí)段(6點(diǎn)-10點(diǎn))起步價(jià)上漲1元、里程費(fèi)每公里上漲0.2元,時(shí)長(zhǎng)費(fèi)不變;普通時(shí)段(10點(diǎn)-17點(diǎn))起步價(jià)不變(13元),里程費(fèi)每公里下調(diào)0.15元,時(shí)長(zhǎng)費(fèi)每公里下調(diào)0.1元;晚高峰時(shí)段(17點(diǎn)-21點(diǎn))起步價(jià)上漲1元、里程費(fèi)每公里下調(diào)0.1元,時(shí)長(zhǎng)費(fèi)不變;夜間到凌晨(21點(diǎn)-6點(diǎn))起步價(jià)上漲1元,里程費(fèi)每公里上漲0.55元,時(shí)長(zhǎng)費(fèi)每公里下調(diào)0.2元。此外,工作日和休息日之間的價(jià)格也有差別。

有媒體表示滴滴上調(diào)價(jià)格的主要原因是六年來(lái)滴滴處于持續(xù)虧損狀態(tài),試圖通過(guò)調(diào)價(jià)來(lái)止損。滴滴作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車巨頭,即使抽成的利潤(rùn)如此之高,也仍然在持續(xù)虧損。據(jù)2018年滴滴發(fā)布的移動(dòng)出行大數(shù)據(jù)顯示,滴滴擁有超過(guò)4.5億用戶,在中國(guó)400多個(gè)城市開(kāi)展服務(wù),每天的訂單量高達(dá)2500萬(wàn)。

但是此前2018年9月,滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)表的內(nèi)部信提到,6年來(lái)滴滴沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利,2018年上半年整體凈虧損超過(guò)40億元,滴滴創(chuàng)業(yè)近6年合計(jì)虧損約390億元。尤其是當(dāng)時(shí)滴滴唯一盈利的順風(fēng)車業(yè)務(wù),由于2018年的兩起惡性事件遭到下線后,滴滴的盈利能力越發(fā)變少。2019年2月,一份滴滴出行內(nèi)部流傳的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,公司2018年虧損109億元。

作為行業(yè)巨頭的滴滴虧損如此慘重,是因?yàn)槲覈?guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展不理想么?答案是否定的,實(shí)際上,我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)良好,用戶規(guī)模和使用率都在持續(xù)提升。下面一起來(lái)了解一下我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何吧!

客運(yùn)量明顯提高

新興的網(wǎng)約出租車服務(wù)是出行領(lǐng)域的一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命,帶來(lái)了出行業(yè)態(tài)與服務(wù)方式的重大變化,最顯著的一個(gè)標(biāo)志就是網(wǎng)約出租車客運(yùn)量和服務(wù)支出大幅提高。

從出租車客運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化來(lái)看,2018年我國(guó)網(wǎng)約出租車完成客運(yùn)量約200億人次,占出租車客運(yùn)總量的36.3%,相當(dāng)于每3個(gè)打車的人中,至少有1人使用網(wǎng)約出租車。這一比例較2015年有明顯提升,增長(zhǎng)了26.8個(gè)百分點(diǎn),網(wǎng)約出租車成為城市居民出行服務(wù)體系中越來(lái)越重要的組成部分。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家信息中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

居民交通支出大幅增加

從城鎮(zhèn)居民交通支出(包括公共交通、出租車以及網(wǎng)約車等支出)結(jié)構(gòu)看,2018年我國(guó)城鎮(zhèn)居民交通支出為24061億元,其中共享出行服務(wù)支出為2478億元,占比10.3%,較上年增加0.7個(gè)百分點(diǎn),比2015年提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)。共享出行在城市公共出行服務(wù)的地位越來(lái)越重要,已經(jīng)成為城市交通出行重要的補(bǔ)充工具,在滿足居民出行需求的同時(shí),也帶動(dòng)整個(gè)城市交通服務(wù)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家信息中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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