日韩精品三级呦呦|五月丁香蜜臀|99久亚洲精品热|色婷婷五月一区

2025年后國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展階段，到2030年國內(nèi)燃料電池汽車年銷量規(guī)?？蛇_百萬以上，配套加氫站數(shù)量將在4500座以上，對應加氫站投資規(guī)模800億元，相關(guān)設(shè)備投資規(guī)模達到500億元。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

具體來看，以外供氫氣作為氫源的加氫站，設(shè)備方面的投資主要在于氫氣壓縮設(shè)備（40%）和高壓儲氫裝置（30%），其他還包括站控系統(tǒng)和加注設(shè)備等；估算到2030年各類設(shè)備投資規(guī)模分別為，氫氣壓縮設(shè)備（201億）、高壓儲氫裝置（151億）、站控系統(tǒng)及其他（100億）、氫氣加注設(shè)備（50億）。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了加氫站設(shè)備以外，氫氣成本也是另一項影響因素。雖然氫能比其他能源更具優(yōu)勢，但大范圍的應用仍受限。其中氫能大規(guī)模進入市場的主要障礙之一是包括生產(chǎn)、運輸和加注在內(nèi)的供氫基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，也就是氫產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游的完善度不足。就目前技術(shù)發(fā)展程度而言，氫的交貨成本遠大于等能量水平下的汽柴油成本，而其中氫的運輸成本在交貨成本中占約6%左右。

影響我國氫氣售價的最主要因素是包括制氫和儲運氫氣在內(nèi)的氫氣成本部分，其中最主要的因素是氫氣成本。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、加氫站市場前景

加氫站是氫燃料電池車能夠更好推廣、應用的保證，也是氫氣儲運中重要的環(huán)節(jié)。隨著氫能的廣泛應用，未來氫氣儲運產(chǎn)業(yè)將有廣闊的發(fā)展前景，而其中較為重要的一部分是加氫站建設(shè)。

從氫氣價格組成來看，氫氣儲運成本占總成本的20%左右，在當前階段，由于氫氣產(chǎn)地與消費地存在差異，選擇合適的氫源是降低氫氣儲運成本的較好選擇；而通過提高儲運裝備的國產(chǎn)化率、降低加氫站建設(shè)和運營成本是降低成本的最好選擇。

隨著各國氫能源汽車的推廣，全球主要國家將加快加氫站建設(shè)。隨著燃料電池車對氫氣需求量的增加，我國的加氫站數(shù)量會逐步增加。根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書》，到2020年我國加氫站數(shù)量達到100座；到2030年我國加氫站數(shù)量達到1000座，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達到3000公里。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國加氫站市場發(fā)展前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。