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江蘇發(fā)布氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 到2021年整車產(chǎn)能超過2000輛(附政策)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2019-08-31 16:40
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中商情報網(wǎng)訊:日前,江蘇省工信廳、省發(fā)改委、省科技廳聯(lián)合印發(fā)了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》。規(guī)劃指出,至2021年,產(chǎn)業(yè)規(guī)模與技術(shù)水平處于全國領先地位,產(chǎn)業(yè)政策體系逐步建立,技術(shù)標準持續(xù)完善,示范應用不斷擴大,初步建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系,成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要基地。氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營收入達到500億元,整車產(chǎn)能超過2000輛,電堆產(chǎn)能達到50萬kW以上。形成1-2家有國際影響力的氫燃料電池汽車整車及關(guān)鍵零部件龍頭企業(yè),建成1-2家具有國際領先水平的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)與檢驗檢測中心?;A設施加快建設。建設加氫站20座以上,培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區(qū)。

至2025年,基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系,力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛,建設加氫站50座以上,基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡,產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步,成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。

資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

附政策全文:

關(guān)于印發(fā)江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃的通知

蘇工信產(chǎn)業(yè)〔2019〕513號

各設區(qū)市工信局、發(fā)改委、科技局:

為加快推進我省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提高核心競爭力,省工信廳、發(fā)改委、科技廳聯(lián)合制定了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》,現(xiàn)印發(fā)給你們,請認真對照落實。

省工信廳

省發(fā)改委

省科技廳

2019年8月27日

江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃

氫燃料電池汽車(FCV,F(xiàn)uelCellVehicles)具有清潔零排放、續(xù)駛里程長、加注時間短的特點,發(fā)展氫燃料電池汽車是順應全球新能源技術(shù)變革、占領產(chǎn)業(yè)制高點的重要突破口,是應對國家能源安全、環(huán)境保護等戰(zhàn)略的重要立足點,是推進我省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展走在前列的重要支撐點。為加快推進我省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提高核心競爭力,制定本規(guī)劃。

一、發(fā)展現(xiàn)狀與基礎

(一)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

近年來,美、日、歐盟等主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛將氫燃料電池汽車納入國家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進行規(guī)劃,并積極推動配套設施的建設。以日本豐田、韓國現(xiàn)代為代表的汽車企業(yè),基本解決了整車集成、電堆系統(tǒng)、基礎材料等領域的關(guān)鍵核心技術(shù),氫燃料電池汽車進入產(chǎn)業(yè)化、市場化加速發(fā)展的新階段。我國相繼出臺政策文件,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,已在氫燃料電池電堆及其關(guān)鍵材料領域初步形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈,先后在北京奧運會、上海世博會等開展氫燃料電池客車商業(yè)化示范運行,氫燃料電池汽車保有量突破3000輛,建成加氫站26座。

(二)江蘇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎

江蘇省聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、示范應用等領域,大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設運營等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。匯聚了南京金龍、蘇州金龍、蘇州弗爾賽、南通百應、江蘇重塑、國富氫能等一批優(yōu)勢骨干企業(yè)。氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)研究中心等新型研發(fā)組織和機構(gòu)相繼建成,創(chuàng)新能力持續(xù)提升。蘇州、南通、鹽城等地率先推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,開展示范應用,區(qū)位布局初步形成。全省相關(guān)重點企業(yè)超過30家,共建成加氫站5座,約200輛氫燃料電池公交車、物流車投入試運行。

二、總體思路

(一)指導思想

深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局,牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,以示范應用為牽引,以提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力為重點,完善政策法規(guī)體系,提升自主創(chuàng)新能力,推動國內(nèi)外合作,培育產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈和價值鏈融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài),打造全國領先的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展先導區(qū)。

(二)基本原則

規(guī)劃引領,協(xié)同推進。統(tǒng)籌推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局和創(chuàng)新發(fā)展,加強政策支持和規(guī)劃引領,協(xié)同解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性問題,推進重點任務落實。

創(chuàng)新驅(qū)動,打造生態(tài)。聚焦氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),編制技術(shù)發(fā)展路線圖,引導社會創(chuàng)新投入,激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系和生態(tài)系統(tǒng)。

優(yōu)勢互補,融合發(fā)展。創(chuàng)新整車與零部件企業(yè)合作模式,統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)上下游合作,促進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,形成優(yōu)勢互補、互相協(xié)調(diào)、運行高效的協(xié)同融合發(fā)展機制。

重點突破,試點先行。堅持以城市公共交通為重點開展氫燃料電池汽車示范運營,拓展多領域、多場景應用,支持新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式先行先試,推進氫燃料電池汽車的規(guī)模化和商業(yè)化。

(三)發(fā)展目標

至2021年,產(chǎn)業(yè)規(guī)模與技術(shù)水平處于全國領先地位,產(chǎn)業(yè)政策體系逐步建立,技術(shù)標準持續(xù)完善,示范應用不斷擴大,初步建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系,成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要基地。

——產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營收入達到500億元,整車產(chǎn)能超過2000輛,電堆產(chǎn)能達到50萬kW以上。

——技術(shù)創(chuàng)新不斷增強。在原材料、電堆及核心零部件、系統(tǒng)集成與控制等領域突破一批關(guān)鍵技術(shù),實施一批重大產(chǎn)品創(chuàng)新項目;加快相關(guān)標準的制定和推廣。

——產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善。聚焦制氫儲運、燃料電池、系統(tǒng)集成、整車制造及測試等環(huán)節(jié),加快產(chǎn)業(yè)集群培育,建成1-2個具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

——優(yōu)勢企業(yè)加速涌現(xiàn)。形成1-2家有國際影響力的氫燃料電池汽車整車及關(guān)鍵零部件龍頭企業(yè),建成1-2家具有國際領先水平的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)與檢驗檢測中心。

——基礎設施加快建設。建設加氫站20座以上,培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區(qū)。

至2025年,基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系,力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛,建設加氫站50座以上,基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡,產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步,成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。

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