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受補(bǔ)貼退坡影響 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙下降

2019年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完成102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%；銷(xiāo)售完成97.2萬(wàn)輛，同比下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.0萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。

2019年，新能源受補(bǔ)貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

動(dòng)力電池出貨量增速減緩市場(chǎng)規(guī)模較上年減少11.8%

受新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量下降影響，中國(guó)動(dòng)力電池出貨量增速減緩。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為71GWh，同比增長(zhǎng)9.4%，相比2018年，增長(zhǎng)速率有所放緩。從動(dòng)力電池出貨量及裝機(jī)量的差距來(lái)看，2017-2019年裝機(jī)量占比出貨量比例逐漸穩(wěn)定，且比例呈減小趨勢(shì)。2019年對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模為710億元，同比下降11.8%，增速小于出貨量增速，直接原因是動(dòng)力電池價(jià)格同比下滑15%-20%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII

市場(chǎng)出現(xiàn)增量不增值的原因主要由于電池單體以及系統(tǒng)價(jià)格下降速度遠(yuǎn)大于電池單體出貨量增加速度。從季度價(jià)格走勢(shì)分布來(lái)看，2016-2019年整體價(jià)格呈現(xiàn)4%-10%不等的下降走勢(shì)，2019年電池單體價(jià)格下降走勢(shì)維持在5%-10%之間，較2018年下降幅度更大。2019年4季度動(dòng)力電池系統(tǒng)不含稅價(jià)格為0.82~0.95元/Wh，較2018年4季度動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格下降25.9%。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。