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中商情報(bào)網(wǎng)訊：2月24日，佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局印發(fā)了《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2035 年）》【全文鏈接】。佛山市南海區(qū)將實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、核心帶動、品牌助力”發(fā)展戰(zhàn)略。以創(chuàng)建國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（氫能）為契機(jī)，依托 IAHE-CSD秘書處、ISO/TC 197 聯(lián)絡(luò)處、佛山綠色研究院和廣東特檢院的技術(shù)力量，占領(lǐng)氫能標(biāo)準(zhǔn)制定的高地，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以仙湖氫谷為核心，推進(jìn)“一湖一城三園區(qū)”建設(shè)，致力打造國際知名的自主氫能技術(shù)先行地、高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和先進(jìn)氫能社會示范區(qū)，帶動南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程；以 UNDP 氫能大會為抓手，打造中國乃至國際頂級的氫能產(chǎn)業(yè)大會和氫能燃料電池會展品牌，將氫能塑造為南海名片，營造氫能產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展氛圍，助力氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

公用加氫站布局及規(guī)劃情況

目前，南海區(qū)已登記上牌 440 輛氫能車輛，其中物流車426 輛、公交車 11 輛、小型客車 3 輛；已開通了快 8 線（千燈湖總站→丹灶汽車客運(yùn)站）、241 線（丹灶汽車客運(yùn)站→佛山西站）、丹 03 線（丹灶銀海大道北→丹灶金寧文化廣場）、樵 16 線（西樵山北樞紐站(登山大道)→樵園總站）等 4 條氫能公交示范線路。到2020年，南海區(qū)計(jì)劃投入 400 多輛氫能公交，按每條公交線配置20輛氫能公交車計(jì)算，將要開通20條以上公交線，覆蓋南海區(qū)所有的 7個鎮(zhèn)（街道）。

為滿足氫能車輛的加氫需求，結(jié)合氫能公交線路規(guī)劃和加氫合建站的可行性，南海區(qū)近期規(guī)劃了 30 多個加氫站點(diǎn)，其中近兩年規(guī)劃布局 22 個加氫站，但其選址更多考慮了油氫合建站。而加油站的選址受制于加油站布點(diǎn)規(guī)劃，且審批流程過長、加油和加氫規(guī)范協(xié)調(diào)困難。因此，要根據(jù)實(shí)際情況對站點(diǎn)選址進(jìn)行調(diào)整，特別是要調(diào)整加氫站選址思路，優(yōu)先考慮布局獨(dú)立選址的加氫站，加快加氫站建設(shè)步伐；同時，要求新建、遷建加油站必須合建加氫站，“十四五”及以后的加油站布點(diǎn)規(guī)劃優(yōu)先向有條件的獨(dú)立選址加氫站傾斜。