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三大因素驅(qū)動兒童安全座椅行業(yè)發(fā)展

1、兒童安全乘車意識提升

世界衛(wèi)生組織2018年報告指出，道路交通傷害如今成為全球5—14歲兒童“第一大殺手”。據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年全國共發(fā)生涉及學(xué)齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬余起，造成2200多名少年兒童死亡。正確使用兒童安全座椅,可使兒童在車禍?zhǔn)录械乃劳雎首疃嘟档?0%。當(dāng)前，兒童安全乘車意識提升，有利于兒童安全座椅市場擴(kuò)大。

2、全國私家車保有量逐年增長

近年來，全國汽車保有量逐年增長，尤其是私家車保有量大幅增加，為兒童安全座椅行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)公安部統(tǒng)計，2019年全國新注冊登記機(jī)動車3214萬輛，機(jī)動車保有量達(dá)3.48億輛。私家車保有量首次突破2億輛，達(dá)2.07億輛。

數(shù)據(jù)來源：公安部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅

我國不斷完善有關(guān)兒童安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)和制度。早在2012年7月1日，我國出臺了《GB27887-2011機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，針對兒童安全座椅的研發(fā)、生產(chǎn)等設(shè)置了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。2012年中國《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，是國內(nèi)首個有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。上海、山東、深圳已經(jīng)出臺強(qiáng)制使用兒童安全座椅的地方法規(guī)，南京、重慶等地方正在加緊修訂強(qiáng)制使用兒童安全座椅的地方性條例，這些舉動都將為全國范圍立法的實施打下基礎(chǔ)，提高兒童安全座椅使用率。

兒童安全座椅叫好不叫座

當(dāng)前，中國兒童安全座椅普及率較低。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相距甚遠(yuǎn)。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前仍有不少家長不愿意使用安全座椅，理由是價格太貴、安裝拆洗麻煩、擔(dān)心質(zhì)量問題等。

市場擴(kuò)大、消費者安全提升、兒童安全座椅使用立法，兒童安全座椅市場前景光明。但是仍然需要解決市場痛點，降低產(chǎn)品價格，合理設(shè)計便于安裝拆洗，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國兒童安全座椅行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。