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中商情報網(wǎng)訊：3月20日，為了規(guī)范民用無人機(jī)生產(chǎn)制造相關(guān)活動，維護(hù)國家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，工業(yè)和信息化部組織起草了《民用無人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》，現(xiàn)向社會公開征求意見，請于2020年4月20日前反饋意見。意見稿指出，工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)實施民用無人機(jī)生產(chǎn)制造的行業(yè)管理，對民用無人機(jī)產(chǎn)品開展唯一產(chǎn)品識別碼管理，制定民用無人機(jī)相關(guān)生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，建立民用無人機(jī)生產(chǎn)制造產(chǎn)品信息系統(tǒng)。

隨著新冠肺炎疫情防控防治工作的推進(jìn)，無接觸物流配送服務(wù)成為現(xiàn)下主要的配送方式。無人配送除了避免接觸以外，對于企業(yè)來說可以提高效率、降低成本，發(fā)展前景廣闊。目前，物流無人配送設(shè)備主要為無人機(jī)、物流機(jī)器人、自動駕駛汽車等。其中，無人機(jī)具有智能化、信息化、無人化的特點，及距離短、成本低、效率高的優(yōu)勢，有效擴(kuò)大了物流覆蓋范圍，是物流配送企業(yè)主要的無人配送設(shè)備。

無人機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無人機(jī)分類為軍用無人機(jī)與民用無人機(jī)，其中，民用無人機(jī)可以進(jìn)一步分為工業(yè)級無人機(jī)以及消費級無人機(jī)。按照技術(shù)特征分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和復(fù)合翼無人機(jī)。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自2012年以來，美國無人機(jī)交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機(jī)交易的份額低于3%。

其中，民用無人機(jī)憑借著易部署、安全、便捷等特點，不僅能在消費層面上，提供航拍、競技等娛樂活動，同時在工業(yè)層面上能提供數(shù)據(jù)采集，運輸物品的功能。目前，無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域為物流、能源、農(nóng)業(yè)、警用、基建、救災(zāi)、商業(yè)、醫(yī)療以及個人使用。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到24億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場需求逐漸提升，2018年突破100億元大關(guān)達(dá)134億元，2019年市場規(guī)模約為220億元。國內(nèi)民用無人機(jī)市場潛力十足，預(yù)計2020年市場規(guī)模將超360億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

此外，隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線不斷下降和市場價格的降低，無人機(jī)市場關(guān)注度持續(xù)攀升，消費級無人機(jī)的客戶群體從小眾拓展至大眾，客戶規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

消費類無人機(jī)、商用無人機(jī)和政府無人機(jī)是拉動無人機(jī)行業(yè)增長的三大類。預(yù)計2021年，消費無人機(jī)出貨量將達(dá)到2900萬架，復(fù)合年均增長率為31.3%。同時，企業(yè)無人機(jī)出貨量將達(dá)到805000架，五年復(fù)合年均增長率為51%。

無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測

全球無人機(jī)市場快速發(fā)展，中國市場迎來發(fā)展機(jī)遇，布局其中的步伐并不為其而停止。目前，中國無人機(jī)行業(yè)主要業(yè)消費級無人機(jī)為主，但商業(yè)無人機(jī)也正在被看好。未來，我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測如下：

（1）大力開展技術(shù)創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機(jī)構(gòu)等開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無人機(jī)動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點突破實時精準(zhǔn)定位、動態(tài)場景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專用芯片、長航時大載重/混合布局無人機(jī)研制。

（2）拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域

企業(yè)應(yīng)加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺、新技術(shù)演示驗證中心等，推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。推進(jìn)人工智能在民用無人機(jī)領(lǐng)域融合應(yīng)用，加快提高民用無人機(jī)娛樂性及智能作業(yè)水平，支持開發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務(wù)。加快民用無人機(jī)租賃、保險、培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。拓展民用無人機(jī)在文化、教育等領(lǐng)域應(yīng)用。

（3）推進(jìn)管控平臺建設(shè)

研究制定民用無人機(jī)數(shù)字身份識別規(guī)則、技術(shù)方案，實現(xiàn)“一機(jī)一碼”；引導(dǎo)企業(yè)通過加裝通信模塊、飛控軟件升級、預(yù)留接口或采用國家制定的統(tǒng)一傳輸協(xié)議等技術(shù)手段，將產(chǎn)品納入國家統(tǒng)一管控；利用移動通信網(wǎng)絡(luò)、廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng)或衛(wèi)星通訊等方式，實現(xiàn)民用無人機(jī)可識別、可監(jiān)視、可管理。加快建設(shè)基于民用無人機(jī)身份識別和飛行狀態(tài)的國家級管控平臺，建立安全防護(hù)體系，強(qiáng)化管控平臺自身安全保障能力。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人機(jī)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。