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3、城市推廣情況

以12月的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達(dá)8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達(dá)到92.5%，插電混動車型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、武漢、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、新能源汽車市場展望

2019年，國家出臺多重利好促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展。除了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等，2019年新發(fā)的增值稅下調(diào)、支持新能源公交車推廣應(yīng)用、車輛購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)等政策也在支持新能源汽車的推廣、應(yīng)用工作。但受車市低迷、補(bǔ)貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發(fā)展或?qū)⒉患巴甑乃俣取?/p>

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網(wǎng)約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進(jìn)一步釋放的空間。2020年，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費，而此前在中國電動汽車百人會論壇期間，就新能源汽車財政補(bǔ)貼相關(guān)問題，工信部苗圩部長作出了回應(yīng)，2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，新能源汽車市場存在著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對此，新能源汽車企業(yè)需要提高產(chǎn)品質(zhì)量以應(yīng)對激烈的市場競爭，同時拓寬推廣、銷售的渠道以擴(kuò)大用戶群體。

此外，燃料電池車雖然處于初步發(fā)展階段，但政策利好猶如站上風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。未來，燃料電池車將得到更長足的發(fā)展，成為新能源汽車市場中的一支堅實隊伍。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。