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（4）長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群以江蘇-上海為中心，主要為新能源汽車產(chǎn)業(yè)，聚集了100多個年工業(yè)產(chǎn)值超過100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、眾泰集團(tuán)以及東風(fēng)系客車、卡車、乘用車等在內(nèi)的數(shù)千家大型企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，長三角集群的30個城市中，有超過14個城市已經(jīng)拿到或規(guī)劃有新能源汽車項(xiàng)目，涉及新能源汽車項(xiàng)目超過20個，累計(jì)計(jì)劃產(chǎn)能超過300萬輛，累計(jì)計(jì)劃投資超過1000億元。

整體來看，長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群國際資本和民間資本快速積聚，吸引著眾多新能源汽車資本與技術(shù)。此外，該地區(qū)的自身的汽車工業(yè)基礎(chǔ)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平也是重要優(yōu)勢。

（5）京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群以北京-天津?yàn)橹行模奂吮逼瘓F(tuán)、北汽福田、長城汽車、北京現(xiàn)代、天津一汽等大中型傳統(tǒng)車企。京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群傳統(tǒng)造車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但整體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不及珠三角集群和長三角集群。

京津冀汽車集群中，北汽新能源是首個獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的車企。此外，北汽新能源藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司位于北京大興，致力于電機(jī)控制器、電驅(qū)動動力總成、電池Pack等電動汽車核心三電系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售，將面向全球提供高性價(jià)比的動力電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車動力系統(tǒng)部件及動力總成產(chǎn)品。

（6）珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，聚集了傳統(tǒng)車企包括廣汽集團(tuán)、廣汽本田、廣汽豐田等；以及新能源汽車企業(yè)比亞迪等。

珠三角地區(qū)擁有多個知名車企品牌總部以及汽車生產(chǎn)基地。除了自身的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢以外，政策開放、創(chuàng)新機(jī)制靈活等也是培育汽車產(chǎn)業(yè)的利好環(huán)境。

珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面十分具有發(fā)展實(shí)力和前景，但在整體的投資規(guī)模方面不如長三角產(chǎn)業(yè)集群。珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群新能源車企的引入數(shù)量較少，競爭性方面處于弱勢。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。