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中商情報(bào)網(wǎng)訊：4月16日，工信部發(fā)布2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。其中提出，加快推進(jìn)汽車智能化標(biāo)準(zhǔn)制定。完成駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)、商用車車道保持輔助系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定；加快汽車全景影像監(jiān)測系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、自動(dòng)駕駛功能場地測試方法等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)；開展抬頭顯示系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛仿真和實(shí)際道路測試方法、自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研并申請立項(xiàng)；在牽頭起草自動(dòng)駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)，啟動(dòng)我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

自動(dòng)駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用，有望成為開啟一個(gè)新時(shí)代的核心應(yīng)用場景。在剛剛過去的2019年，自動(dòng)駕駛行業(yè)從風(fēng)口逐漸下沉，資本投資也漸漸趨于理性，集中在幾家頭部企業(yè)中。有調(diào)查顯示，受制于技術(shù)限制，中國大部分自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)品還處于L3級，距離L4和L4以上的高級駕駛等級的“量產(chǎn)”還有差距。2020年，在5G和車聯(lián)網(wǎng)的幫助下，通過5G+邊緣計(jì)算，自動(dòng)駕駛面臨落地的可能性大大增加。未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度提升、5G網(wǎng)絡(luò)逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛將逐級走向成熟。

我國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大，市場潛力大，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理出自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。從圖中可以了解到，除了傳統(tǒng)汽車的零部件、汽車制造、汽車4S店、汽車經(jīng)銷商、汽車后市場等。未來5G將覆蓋自動(dòng)駕駛汽車上下游，如上游的傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、芯片供應(yīng)商等；下游的出行服務(wù)、第三方應(yīng)用和服務(wù)等。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

雖然國內(nèi)無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，但在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。此前，在中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中就有提到，至2020年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬輛，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛的市場占有率將達(dá)50%；力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)，無人駕駛汽車熱潮襲來。

汽車行業(yè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈促使國內(nèi)汽車紛紛布局自動(dòng)駕駛汽車，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，就滬深自動(dòng)駕駛概念股超50家上市企業(yè)。主要分布在長三角與珠三角地帶，其中，浙江和廣東無人駕駛汽車占比最多；浙江自動(dòng)駕駛汽車概念股中，杭州市占比較多。廣東的自動(dòng)駕駛汽車概念股中，深圳市同樣占比較大；杭州和深圳成自動(dòng)駕駛汽車概念股最多的城市。

目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)，BAT等企業(yè)進(jìn)入市場、加大投入研發(fā)技術(shù)，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測，2020年中國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超1700億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人駕駛汽車市場展望

（一）推動(dòng)交通新發(fā)展，中國有望成為最大的無人駕駛市場

無人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無人駕駛汽車。據(jù)預(yù)測，自動(dòng)駕駛汽車的全球市場份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動(dòng)駕駛功能的汽車將率先上路應(yīng)用；到2022年，帶有城市自動(dòng)駕駛模式汽車上路；2025年之后，完全無人駕駛汽車才會大量出現(xiàn)。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺，中國銷量接近2500萬臺。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對科技的需求，中國有望成為最大的無人駕駛市場。

自動(dòng)駕駛汽車安裝傳感器技術(shù)的成本下降，促使自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)成本下降，加速自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車升級。

（二）商業(yè)化落地路，低速/限定場景應(yīng)用有望率先爆發(fā)

綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

（三）5G加快無人駕駛汽車到來，掀起未來交通出行革命

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)高級自動(dòng)駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關(guān)注，未來自動(dòng)駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。不管是無人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，兩者發(fā)展并不沖突，無須取舍。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人駕駛汽車市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。