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中商情報網訊：航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，通過將化學能轉化為燃氣的熱能為飛機提供飛行的動力。航空發(fā)動機的性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關鍵性能，是航空裝備產業(yè)發(fā)展的核心基礎。航空發(fā)動機制造是航空工業(yè)中技術含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一，對基礎材料、加工工藝、裝配工藝、基礎試驗等有著苛刻的要求。

政策利好行業(yè)發(fā)展

近年來，我國頒布了一系列涉及航空發(fā)動機戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展、產業(yè)結構調整方面的政策法規(guī)，旨在不斷鼓勵和支持航空發(fā)動機等在內的高端制造快速發(fā)展，帶動產業(yè)升級，同時也為我國航空發(fā)動機行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。目前，國家已制定并頒布的涉及航空發(fā)動機的主要法律法規(guī)及產業(yè)政策具體情況如下：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

全球民用航空發(fā)動機市場形成寡頭格局

在民用航空發(fā)動機領域，僅有美國、英國、俄羅斯等較少發(fā)達國家全面形成了開發(fā)及產業(yè)化能力。GE航空、普惠（P&W）、羅羅RR以及賽峰（SAFRAN）四家公司占領了中大型民用寬體客機航空發(fā)動機市場。由上述幾家大型發(fā)動機公司交叉經營的CFM國際發(fā)動機公司（GE與SAFRAN合營）、IAE（P&W與羅羅RR合資）等合資公司占據了單通道飛機及支線飛機等其他民用航空發(fā)動機的絕對份額。在全球民用航空發(fā)動機領域，上述主流航空發(fā)動機公司整體形成寡頭格局。

數據來源：Commercial Engines 2018

CFM國際發(fā)動機公司作為GE航空與賽峰合營公司，因其核心產品CFM56系列發(fā)動機以及LEAP-X發(fā)動機在民用客機領域占據主導地位，其市場份額長期處于市場首位。CFM56系列是航空歷史上銷量最高的發(fā)動機系列（截至2019年6月，交付量已經超過31,000臺）。

LEAP-X作為CFM國際發(fā)動機公司于2008年推出的全新一代基線渦扇發(fā)動機，為未來窄體飛機的替代品提供動力。目前LEAP發(fā)動機是C919以及波音737部分系列的動力裝置，并占據空客A320Neo系列59%的市場份額。至2018年，CFM生產重心已從CFM56過渡到了LEAP發(fā)動機，已累計交付了3,218臺LEAP發(fā)動機，其中LEAP發(fā)動機的產量較2017年翻了一番。CFM在2018年獲得的LEAP動機訂單已經遠遠超過CFM56，共獲得3,337臺發(fā)動機的訂單，包括126臺CFM56發(fā)動機（含商用，軍用及備發(fā)）和3,211臺LEAP發(fā)動機（含購買承諾及備發(fā)）。