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中商情報網(wǎng)訊：航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)提供飛行的動力。航空發(fā)動機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一，對基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗等有著苛刻的要求。

政策利好行業(yè)發(fā)展

近年來，我國頒布了一系列涉及航空發(fā)動機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的政策法規(guī)，旨在不斷鼓勵和支持航空發(fā)動機(jī)等在內(nèi)的高端制造快速發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)升級，同時也為我國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。目前，國家已制定并頒布的涉及航空發(fā)動機(jī)的主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策具體情況如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球民用航空發(fā)動機(jī)市場形成寡頭格局

在民用航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，僅有美國、英國、俄羅斯等較少發(fā)達(dá)國家全面形成了開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力。GE航空、普惠（P&W）、羅羅RR以及賽峰（SAFRAN）四家公司占領(lǐng)了中大型民用寬體客機(jī)航空發(fā)動機(jī)市場。由上述幾家大型發(fā)動機(jī)公司交叉經(jīng)營的CFM國際發(fā)動機(jī)公司（GE與SAFRAN合營）、IAE（P&W與羅羅RR合資）等合資公司占據(jù)了單通道飛機(jī)及支線飛機(jī)等其他民用航空發(fā)動機(jī)的絕對份額。在全球民用航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，上述主流航空發(fā)動機(jī)公司整體形成寡頭格局。

數(shù)據(jù)來源：Commercial Engines 2018

CFM國際發(fā)動機(jī)公司作為GE航空與賽峰合營公司，因其核心產(chǎn)品CFM56系列發(fā)動機(jī)以及LEAP-X發(fā)動機(jī)在民用客機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，其市場份額長期處于市場首位。CFM56系列是航空歷史上銷量最高的發(fā)動機(jī)系列（截至2019年6月，交付量已經(jīng)超過31,000臺）。

LEAP-X作為CFM國際發(fā)動機(jī)公司于2008年推出的全新一代基線渦扇發(fā)動機(jī)，為未來窄體飛機(jī)的替代品提供動力。目前LEAP發(fā)動機(jī)是C919以及波音737部分系列的動力裝置，并占據(jù)空客A320Neo系列59%的市場份額。至2018年，CFM生產(chǎn)重心已從CFM56過渡到了LEAP發(fā)動機(jī)，已累計交付了3,218臺LEAP發(fā)動機(jī)，其中LEAP發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量較2017年翻了一番。CFM在2018年獲得的LEAP動機(jī)訂單已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過CFM56，共獲得3,337臺發(fā)動機(jī)的訂單，包括126臺CFM56發(fā)動機(jī)（含商用，軍用及備發(fā)）和3,211臺LEAP發(fā)動機(jī)（含購買承諾及備發(fā)）。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國民用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。