中商情報(bào)網(wǎng)訊:航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)?/a>的熱能為飛機(jī)提供飛行的動(dòng)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長短和可靠性等關(guān)鍵性能,是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一,對基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗(yàn)等有著苛刻的要求。
目前,就全球來看軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要由美俄英主導(dǎo)。我國由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制起步較晚,處于快速發(fā)展階段。根據(jù) Flight Global 出具的《World Air Force 2020》報(bào)告,我國 2019 年軍用飛機(jī)數(shù)量達(dá) 3,210 架,總量遠(yuǎn)少于美國(13,266 架)和俄羅斯(4,163 架),居全球第三位。戰(zhàn)斗機(jī)方面,美國戰(zhàn)斗機(jī)保有量為 2,657 架,主要為三代與四代戰(zhàn)斗機(jī),二代戰(zhàn)機(jī)基本淘汰;我國戰(zhàn)斗機(jī)保有量為 1,603 架,主要仍為二代和三代戰(zhàn)斗機(jī),二代戰(zhàn)斗機(jī)仍占據(jù)近 50%比重。軍用直升機(jī)方面,我國保有量 903架,美國保有量 5,471 架,差距較大。由此可見,我國軍機(jī)在數(shù)量上及代際結(jié)構(gòu)上仍然有很大空間亟待填補(bǔ),目前各類型國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已基本能滿足我國軍機(jī)裝配需求,因此在軍機(jī)訂單加速及換代升級的帶動(dòng)下,國產(chǎn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件未來市場空間廣闊。
數(shù)據(jù)來源:Flight Global、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
依據(jù)我國各機(jī)型平均配備發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命情況,并按 30%的備發(fā)率考慮發(fā)動(dòng)機(jī)損耗以及其他意外因素帶來的備用需求,預(yù)計(jì)未來十年我國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量達(dá)到 13,711 臺。
數(shù)據(jù)來源:Flight Global、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理