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全文|深圳發(fā)布支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干措施(附自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈全景圖)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-05-28 09:24
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中商情報(bào)網(wǎng)訊:日前,深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》(下稱《措施》)的通知。其中,《措施》提出加快產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)突破,圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域和重要環(huán)節(jié),聚焦制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)短板,面向全球懸賞任務(wù)承接團(tuán)隊(duì),重點(diǎn)解決前沿技術(shù)工程化和關(guān)鍵零部件研制等瓶頸問題,按項(xiàng)目總投資40%予以資助,最高不超過2億元。

智能駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用,有望成為開啟一個(gè)新時(shí)代的核心應(yīng)用場景。在剛剛過去的2019年,智能駕駛行業(yè)從風(fēng)口逐漸下沉,資本投資也漸漸趨于理性,集中在幾家頭部企業(yè)中。有調(diào)查顯示,受制于技術(shù)限制,中國大部分自動駕駛車輛產(chǎn)品還處于L3級,距離L4和L4以上的高級駕駛等級的“量產(chǎn)”還有差距。2020年,在5G和車聯(lián)網(wǎng)的幫助下,通過5G+邊緣計(jì)算,自動駕駛面臨落地的可能性大大增加。未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度提升、5G網(wǎng)絡(luò)逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)進(jìn)一步成熟,智能駕駛將逐級走向成熟。

我國智能駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大,市場潛力大,中商產(chǎn)業(yè)研究院整理出自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。從圖中可以了解到,除了傳統(tǒng)汽車的零部件、汽車制造、汽車4S店、汽車經(jīng)銷商、汽車后市場等。未來5G將覆蓋自動駕駛汽車上下游,如上游的傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、芯片供應(yīng)商等;下游的出行服務(wù)、第三方應(yīng)用和服務(wù)等。

來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院

雖然國內(nèi)無人駕駛汽車市場仍處于起步階段,但在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域,中國有望成為最大的無人駕駛市場。此前,在中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中就有提到,至2020年,汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬輛,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達(dá)50%;力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市;2026年到2030年,每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng),無人駕駛汽車熱潮襲來。

汽車行業(yè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈促使國內(nèi)汽車紛紛布局自動駕駛汽車,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),就滬深自動駕駛概念股超50家上市企業(yè)。主要分布在長三角與珠三角地帶,其中,浙江和廣東無人駕駛汽車占比最多;浙江自動駕駛汽車概念股中,杭州市占比較多。廣東的自動駕駛汽車概念股中,深圳市同樣占比較大;杭州和深圳成自動駕駛汽車概念股最多的城市。

目前,我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動,BAT等企業(yè)進(jìn)入市場、加大投入研發(fā)技術(shù),無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測,2020年中國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超1700億元。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人駕駛汽車市場展望

(一)推動交通新發(fā)展,中國有望成為最大的無人駕駛市場

無人駕駛發(fā)展至今,全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無人駕駛汽車。據(jù)預(yù)測,自動駕駛汽車的全球市場份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%,帶有公路和交通堵塞自動駕駛功能的汽車將率先上路應(yīng)用;到2022年,帶有城市自動駕駛模式汽車上路;2025年之后,完全無人駕駛汽車才會大量出現(xiàn)。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺,中國銷量接近2500萬臺。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對科技的需求,中國有望成為最大的無人駕駛市場。

自動駕駛汽車安裝傳感器技術(shù)的成本下降,促使自動駕駛汽車生產(chǎn)成本下降,加速自動駕駛汽車量產(chǎn),推動自動駕駛汽車升級。

(二)商業(yè)化落地路,低速/限定場景應(yīng)用有望率先爆發(fā)

綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素,無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營,但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域,技術(shù)需求相對較低,無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛,率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

(三)5G加快無人駕駛汽車到來,掀起未來交通出行革命

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用,推動高級自動駕駛汽車的誕生,加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關(guān)注,未來自動駕駛汽車將配備新能源,與新能源汽車攜手同行。不管是無人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,兩者發(fā)展并不沖突,無須取舍。

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