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深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施

為深入貫徹落實(shí)國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，搶抓產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，形成技術(shù)引領(lǐng)和應(yīng)用示范的創(chuàng)新發(fā)展格局，特制定以下支持措施。

一、增強(qiáng)技術(shù)自主創(chuàng)新能力

（一）加快產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)突破。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域和重要環(huán)節(jié)，聚焦制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)短板，面向全球懸賞任務(wù)承接團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)解決前沿技術(shù)工程化和關(guān)鍵零部件研制等瓶頸問題，按項(xiàng)目總投資40%予以資助，最高不超過2億元。

（二）推動產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。支持攻關(guān)V2X通信技術(shù)，機(jī)器視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知技術(shù)，高精度地圖、高精度定位等導(dǎo)航技術(shù)，算法設(shè)計(jì)、處理芯片、操作系統(tǒng)等決策規(guī)劃技術(shù)，按參與主體項(xiàng)目研發(fā)投入的50%予以資助，最高不超過1500萬。

（三）加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。支持企業(yè)、高校和科研院所相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)立工程研究中心等創(chuàng)新載體，圍繞操作系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、車載雷達(dá)、人機(jī)交互、V2X通信、平臺及應(yīng)用軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域開展工程化研究，按項(xiàng)目總投資40%予以資助，最高不超過1000萬元。

二、構(gòu)建協(xié)同共享發(fā)展生態(tài)

（四）加強(qiáng)共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。支持企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研用合作，鼓勵構(gòu)建開源開放生態(tài)體系，降低共性技術(shù)研發(fā)成本，鼓勵建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)（技術(shù)、制造業(yè)）創(chuàng)新中心，對獲得批復(fù)的項(xiàng)目按照相關(guān)政策予以配套支持。

（五）搭建優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)平臺。支持龍頭企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建產(chǎn)品技術(shù)測試認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究制定、數(shù)據(jù)與信息安全評測等公共服務(wù)平臺，按項(xiàng)目總投資40%予以資助，最高不超過1000萬元。

（六）支持城市級場景仿真研究。支持承擔(dān)單位研究復(fù)雜道路的環(huán)境建模、仿真驗(yàn)證、評價(jià)測試系統(tǒng)，對開發(fā)仿真測試平臺的主體給予最高500萬元支持。對開放仿真平臺供其他單位開展實(shí)驗(yàn)的，根據(jù)開放情況給予事后運(yùn)營補(bǔ)貼。

（七）加強(qiáng)創(chuàng)新成果培育應(yīng)用。支持自動駕駛應(yīng)用推廣，對車輛智能化、無人化技術(shù)改造的項(xiàng)目，根據(jù)運(yùn)營成果給予實(shí)施主體最高500萬元支持。

三、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（八）提升智能化道路交通管理水平。建設(shè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的無人車輛交通管理系統(tǒng)，充分利用云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，分析車輛、人流、基礎(chǔ)設(shè)施等數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)車輛軌跡追蹤、人流和車流管控、交通安全預(yù)警等智慧決策，實(shí)現(xiàn)車輛和交通智能管理。

（九）加大智慧交通投入力度。加緊完善城市道路智能基礎(chǔ)設(shè)施，分階段、分區(qū)域開展道路設(shè)施智能化改造，加快部署智能信號燈、多功能智能桿、V2X路側(cè)單元等設(shè)備，構(gòu)建支撐車路協(xié)同的道路交通環(huán)境。

（）擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景規(guī)模。在全市范圍內(nèi)有序開放更多街區(qū)、道路、機(jī)場、關(guān)口、港口作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范應(yīng)用場景，推動無人化、智能化車輛廣泛應(yīng)用，鼓勵開展開放場景內(nèi)自動駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、清掃車、停車場、高速道路等形式的示范應(yīng)用，對于示范車輛行駛里程累計(jì)達(dá)到1000公里的運(yùn)營主體，根據(jù)示范應(yīng)用效果給予最高500萬元資金支持。

（十）創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施市場主體。鼓勵籌建全市統(tǒng)一的新型智能交通運(yùn)營商，負(fù)責(zé)數(shù)字化智能道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

四、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境

（十一）鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)車輛開展道路交通測試。在坪山區(qū)建設(shè)功能齊全、特色突出的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試場，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通全面融合的測試環(huán)境。對我市參與深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)交通測試區(qū)測試并獲得深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書的主體減收至少20%的測試費(fèi)用。

（十二）支持參與制修訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵企業(yè)和機(jī)構(gòu)積極開展技術(shù)、測試和檢測等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，對獲得發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂企業(yè)，給予最高500萬元資金支持。

（十三）加強(qiáng)行業(yè)技術(shù)交流合作。鼓勵與國內(nèi)外行業(yè)組織、領(lǐng)先企業(yè)開展交流合作，搭建高水平的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺，對舉辦展會、高端論壇等具有國際影響力和行業(yè)帶動力的活動，最高給予300萬元資金支持。

（十四）加大科研人才引育。大力支持企業(yè)、高校、科研單位引入國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域頂尖人才和團(tuán)隊(duì)，根據(jù)現(xiàn)有人才政策給予落戶補(bǔ)貼，并將符合條件的人才納入人才住房政策適用范圍；支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)設(shè)立博士后科研工作站、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地、校企合作人才培養(yǎng)基地等平臺。

（十五）增強(qiáng)金融資本支持。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)，積極吸引龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)投資基金和投資機(jī)構(gòu)，建立覆蓋全鏈條的資本支持體系。

五、附則

（十六）各責(zé)任單位應(yīng)根據(jù)本辦法制定相應(yīng)的落實(shí)措施和操作規(guī)程，明確資助、獎勵的條件、標(biāo)準(zhǔn)和程序。

（十七）本政策措施與市級其他同類型政策不得重復(fù)享受。獲得本措施規(guī)定資助的，各區(qū)可按比例給予相應(yīng)的配套資助。原則上，市、區(qū)對同一項(xiàng)目累計(jì)資助金額不超過該項(xiàng)目經(jīng)審計(jì)認(rèn)定支出的50%。

（十八）獲得資助的企業(yè)若存在重復(fù)申報(bào)、弄虛作假、采取手段騙取資金或者違規(guī)使用資金等情況的，將按照《深圳市市級財(cái)政專項(xiàng)資金管理辦法》進(jìn)行懲戒。

（十九）本政策措施自發(fā)布之日起執(zhí)行，有效期5年。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人駕駛汽車市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。