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中商情報網(wǎng)訊：日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%，庫存水平位于警戒線以上。

一、5月庫存系數(shù)同比下降

數(shù)據(jù)來源：汽車流通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5月購車節(jié)、消費券、購車補貼等節(jié)日促銷手段頻出，疊加上地方政策助力，車市客流量和銷量雙重回暖。銷量的走高是“補償性”消費潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對車市的影響還未完全消退。目前廠家銷量考核任務(wù)加重，經(jīng)銷商庫存壓力不斷增加，經(jīng)銷商依靠大幅優(yōu)惠活動加速消化庫存，以價換量的方式提振終端市場。庫存壓力雖在短時間內(nèi)所減緩，但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場需求。在接下來的傳統(tǒng)淡季，或?qū)⒚鎸^大的銷售壓力。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

數(shù)據(jù)來源：汽車流通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.25，環(huán)比下降6.5%；合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降22.1%；自主品牌庫存系數(shù)為1.90，環(huán)比下降17.5%。海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù)，同時節(jié)日促銷活動多、消費者換購升級的需求旺盛，促銷政策有所回收，豪華品牌庫存、銷量壓力較小。而合資、自主品牌走勢雖總體較強，但高低端分化進一步明顯，合資品牌庫存壓力進入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。

海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù)，同時節(jié)日促銷活動多、消費者換購升級的需求旺盛，促銷政策有所回收，豪華品牌庫存、銷量壓力較小。而合資、自主品牌走勢雖總體較強，但高低端分化進一步明顯，合資品牌庫存壓力進入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期6月份市場需求合理控制庫存

調(diào)查顯示，在政策與市場的雙重刺激下，5月車市短暫回暖，但不意味著車市已經(jīng)向好回升。目前車市被抑制的需求已經(jīng)持續(xù)集中釋放，銷量增速放緩。隨著各地學(xué)校開學(xué)，車展等線下活動陸續(xù)開啟，旅游逐步恢復(fù)，6月車市有望打破傳統(tǒng)淡季市場規(guī)律，環(huán)比或?qū)崿F(xiàn)正增長。但受到去年國五國六切換，銷量異常沖高，同期基數(shù)較大，今年6月車市同比預(yù)計出現(xiàn)大幅度的負增長。