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2020年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上中下游圖譜及投資機(jī)會(huì)深度剖析(附企業(yè)名單)
來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-07-01 14:28
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中商情報(bào)網(wǎng)訊:隨著汽車智能化、電子化的推進(jìn),無(wú)人駕駛已經(jīng)是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。在此背景下,無(wú)人駕駛成為熱門研發(fā)技術(shù),不少車企推出自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。目前,自動(dòng)駕駛汽車正處于量產(chǎn)化與商業(yè)化落地的階段。從安全保證來(lái)看,AI技術(shù)的發(fā)展是自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地實(shí)踐的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要多方核心技術(shù)的合力支撐,我國(guó)也應(yīng)加大量產(chǎn)型L4自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化落地實(shí)踐,加大技術(shù)創(chuàng)新力度與資金投入,抓住“彎道超車”的歷史機(jī)遇。

整體來(lái)看,無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈可以分為感知、決策、執(zhí)行三個(gè)層面。其中,感知層包括環(huán)境信息感知、車輛信息感知、高精度地圖等,涉及的環(huán)節(jié)包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、傳感器等。同時(shí),車輛通過(guò)高精度地圖來(lái)獲取實(shí)施路況信息,并通過(guò)汽車通訊傳達(dá)至決策層。

決策層需要車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)輔助和計(jì)算平臺(tái)的配合。車聯(lián)網(wǎng)包括V2X、V2V(車輛環(huán)境通訊和車與車通訊);車內(nèi)輔助包括交互決策、路徑規(guī)劃等;計(jì)算平臺(tái)核心要素是芯片與算法。

執(zhí)行層則包括執(zhí)行和控制,主要有動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光四個(gè)方面。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷深入應(yīng)用,目前在出行服務(wù)、物流等場(chǎng)景均得到應(yīng)用。如國(guó)內(nèi)主要車企包括上汽、長(zhǎng)安、吉利、一汽、長(zhǎng)城、廣汽等都有自己的出行公司,布局未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用。

來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院

一、無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析

在無(wú)人駕駛中,智能汽車(ADAS)和車聯(lián)網(wǎng)(V2X)可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的內(nèi)部和外部要求。智能汽車指配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),通過(guò)感知周圍環(huán)境、分析車輛所處環(huán)境從而根據(jù)環(huán)境變化做出相應(yīng)反應(yīng)。智能汽車可以被看作是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的過(guò)渡,也是傳統(tǒng)車企主要的研發(fā)方向。由于智能汽車行駛在一個(gè)包括車輛、行人、設(shè)施等因素的復(fù)雜環(huán)境中,因此要做到完全自動(dòng)駕駛就需要建立汽車與行駛環(huán)境中其他因素的信息交換,即V2X。在內(nèi)、外部要求都被滿足的前提下,自動(dòng)駕駛才有可能實(shí)現(xiàn)。

(1)智能汽車市場(chǎng)

目前,全球范圍內(nèi)ADAS滲透率仍偏低,中國(guó)市場(chǎng)空間巨大。根據(jù)研究結(jié)果顯示,全球ADAS滲透率普遍不高,歐美日滲透率只有8%-12%,而我國(guó)ADAS的滲透率在2%-5%區(qū)間。從細(xì)分搭載率來(lái)看,應(yīng)用范圍最廣的是盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AEB和其他預(yù)警系統(tǒng)(疲勞預(yù)警、前車防撞預(yù)警)。從行業(yè)成長(zhǎng)周期判斷,我國(guó)ADAS產(chǎn)業(yè)尚處于由幼稚期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的階段,未來(lái)發(fā)展空間巨大。

據(jù)預(yù)測(cè),2020年我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為735億元。其中,盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞預(yù)警、遠(yuǎn)近光燈輔助、自適應(yīng)巡航等環(huán)節(jié)在智能汽車中的占比較大。2020年,智能汽車市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)增速較低,主要是由于受疫情等多重因素影響,中國(guó)汽車市場(chǎng)放緩。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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