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三、新能源汽車產業(yè)鏈下游

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進一步釋放的空間，新能源汽車市場仍有大量需求。

從城市推廣情況來看，以2019年12月的數據來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達到92.5%，插電混動車型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、武漢、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。此外，鄭州、武漢和南京因出租車和網約車的投放，以單位用戶銷量居多。

未來，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費，新能源汽車市場迎來政策利好，推廣量增長，保有量也將進一步提高。

數據來源：乘聯會、中商產業(yè)研究院整理

新能源汽車推廣帶動充電基礎設施投資熱

目前，新能源汽車充電基礎設施包括充電站（樁）及加氫站，充電站面對純電動汽車，而加氫站面對氫燃料電池車。

（1）充電站（樁）

近年來，我國公共充電基礎設施保有量持續(xù)高速增長，截至2019年12月底，全國充電設施較去年新增超過12.85萬臺。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2015-2019年我國公共充電樁保有量持續(xù)保持增長。2015年底，我國公共類充電設施保有量僅為57792臺，截至到2019年已達到516396臺。

此外，據最新數據顯示，截至2020年5月，公共類充電樁55.1萬臺，其中交流充電樁32.1萬臺、直流充電樁22.9萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺，2020年5月同比增長37.4%。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業(yè)研究院整理

除了充電樁以外，充電站也得到長足發(fā)展。據統計，全國充電站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。此外，據最新數據顯示，截至2020年5月，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，其中廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達73.5%。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業(yè)研究院整理

全國充電樁、充電站的密度逐步提高，電動汽車車主充電的便利性也得到大幅改善。目前，市場中的充電運用商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務。隨著新能源汽車保有量的不斷增長，對充電樁的需求擴大，越來越多企業(yè)布局其中。附充電樁相關企業(yè)：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

注：以上信息僅供參考，如有遺漏與不足，歡迎指正！