中商情報網訊:10日,民航局在發(fā)布會上披露數據顯示,2020年6月民航業(yè)共完成旅客運輸量3073.9萬人次,同比下降42.4%。上半年,全行業(yè)共完成旅客運輸量1.5億人次,為去年同期的45.8%,國內、國際航線分別完成1.4億人次和851.9萬人次,分別為去年同期的48.6%和23.5%。
數據來源:民航局、中商產業(yè)研究院整理
疫情下航空出行受限,航空公司訂座量下降,民航市場一度陷入萎靡狀態(tài)。為自救,東航推出“周末隨心飛”產品,瞬間成為行業(yè)內的話題焦點,并掀起了各航司“隨心飛”產品熱潮。此外,各航司均在創(chuàng)新自身營銷模式及服務模式,開拓多元化盈利渠道,線上、線下共同尋求破局之路。例如,春秋航空更是有董事長王正華親自直播帶貨賣機票。川航則嘗試與行業(yè)內外的上下游企業(yè)開展多種形式的業(yè)內和跨行業(yè)合作,包括打造南航川航聯合快線、優(yōu)化空鐵聯運服務、升級行前升艙產品、試水平臺直播等。
隨著國內疫情防控取得階段性重要成果,全國復工復產復商復市穩(wěn)步推進,航空市場需求逐漸恢復,企業(yè)效益形勢持續(xù)向好。民航局航安辦副主任吳世杰介紹,二季度行業(yè)整體虧損342.5億元,較一季度減虧38.5億元。
上半年民航行業(yè)虧損逐月減少,6月份虧損76.2億元,較2月份減虧170億元,較5月份減虧38億元,其中航空公司、機場分別較上月減虧15.3億元、2.1億元,中航信、中航油、中航材三大保障企業(yè)整體利潤較上月增加20.6億元。
從長遠來看,本次疫情對航空業(yè)來說,可能不僅是短中期運量、效益等方面的影響,而將對旅客結構、消費習慣、營運模式、競爭格局等產生長遠、深刻的影響和改變。
更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國智慧航空市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)規(guī)劃策劃、產業(yè)園策劃規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。