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中商情報網(wǎng)訊：近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車零部件制造企業(yè)實現(xiàn)銷售收入4.00萬億元，同比增長7%。在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好。預計2020年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入將達4.61萬億元。

我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，未來產(chǎn)銷量的世界份額從目前的30%水平上還將進一步提升，盡管汽車消費市場轉冷，但我國汽車零部件領域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關財政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故整體行業(yè)長期向好的勢頭不變，同時汽車零部件行業(yè)作為我國構筑汽車整體競爭力的重要組成部分，仍擁有較大的發(fā)展機遇。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件行業(yè)發(fā)展困境：

（1）宏觀經(jīng)濟不景氣

如果全球經(jīng)濟長期低迷，將可能導致全球汽車保有量增速放緩甚至負增長，駕駛者亦有可能因此減少駕車，采購商則可能出于控制經(jīng)營風險的考慮采取更為保守的采購和付款政策，市場需求將受到不利影響。

（2）土地成本高漲

近年來國內(nèi)土地房屋價格顯著上漲，帶動企業(yè)各項成本持續(xù)上升，企業(yè)缺乏足夠的剩余資金投入研發(fā)，競爭停留在低質低價范疇之內(nèi)。如果未來土地成本上漲的趨勢未能扭轉，行業(yè)將持續(xù)受到不利影響。

（3）人力成本上漲、高水平技術工人缺乏

近年來人工成本不斷上漲，給企業(yè)經(jīng)營帶來較大壓力，同時年輕一代對技術工種的興趣有所下降，導致高水平的技術工人缺乏。企業(yè)的產(chǎn)品均需要經(jīng)過精密的機械加工，需要大量的高水平技術工人，缺乏足夠的高水平技術工人將會對整個行業(yè)帶來負面影響。

（4）發(fā)達國家制造業(yè)回流、東南亞制造業(yè)崛起

隨著中國人口紅利的消失以及其他各項成本持續(xù)抬升，中國制造業(yè)低成本的優(yōu)勢逐漸消失。在發(fā)達國家推動以智能制造為代表的“工業(yè)4.0”大背景下，全球制造業(yè)出現(xiàn)由發(fā)展中國家回流至發(fā)達國家的現(xiàn)象。同時，緬甸、越南和馬來西亞等東南亞國家由于各項成本較低，吸引外資力度大，制造業(yè)也開始崛起。我國制造業(yè)若不注重產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和自動化智能化改造，中國制造業(yè)將面臨衰退的風險。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景：

（1）下游需求保持旺盛

全球汽車保有量和車齡的穩(wěn)步增長保證了汽車后市場零部件旺盛的需求，良好的市場環(huán)境有利于企業(yè)不斷投入研發(fā)，加強創(chuàng)新，擴大市場份額。

（2）中國汽車后市場零部件流通壟斷的打破

2013年以來，中國政府意識到隨著中國居民汽車保有量的增長，破除汽車后市場流通領域壟斷、釋放市場活力，汽車后市場可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機會和巨大的經(jīng)濟價值。此后，旨在破除流通領域壟斷現(xiàn)狀的政策不斷出臺，中國巨大的汽車后市場需求將被激活。

（3）產(chǎn)業(yè)鏈齊全

長三角地區(qū)是中國汽車零配件的主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全，相關人才聚集。同時經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球制造基地，有利于企業(yè)與上下游緊密合作改良工藝，降低成本，開發(fā)新品。

（4）政策扶持

2015年國務院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。另外，政府不斷推出政策打破汽車后市場整車、4S店的壟斷格局。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國汽車零部件行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。