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中商情報網(wǎng)訊：近年來，新能源汽車在全球得到大力推廣，主流車企、新興造車企業(yè)紛紛布局新能源汽車領(lǐng)域。特斯拉作為全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，在新能源汽車行業(yè)中持續(xù)發(fā)力。據(jù)特斯拉披露，2020年第二季度特斯拉營收達到60.4億美元，實現(xiàn)凈利潤1.04億美元。另外，據(jù)統(tǒng)計，二季度特斯拉電動汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為82272輛，累計交付90891輛，與上個季度相比增長3%。

二季度中，特斯拉的整車業(yè)務(wù)是主要收入來源，其中中國市場份額占比在三成左右。截至二季度為特斯拉首次連續(xù)四個季度盈利，其中得益于上海超級工廠帶來的一定影響。隨著特斯拉上海超級工廠的投入使用，對特斯拉提高產(chǎn)量帶來了大作用，同時也利好特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)企業(yè)。

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

一、特斯拉供應(yīng)鏈分析

隨著特斯拉上海超級工廠的投入使用推動了特斯拉國產(chǎn)化。特斯拉生產(chǎn)一輛電動汽車，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，相應(yīng)的供應(yīng)商也包含不同廠家。根據(jù)特斯拉目前對國內(nèi)供應(yīng)鏈開放的情況來看，國產(chǎn)化速度最快的部件包括車身、底盤結(jié)構(gòu)件、內(nèi)外飾、動力電池、熱管理、中控等。

新能源汽車主要由“電池+電機+電控”構(gòu)成動力總成，其中動力電池占成本最高，同時性能最為關(guān)鍵。

（1）動力電池

電池方面，目前特斯拉采取的策略是電池供應(yīng)鏈多樣化，以最大幅度降低成本，同時會和電池廠加大研發(fā)合作。

其中，國內(nèi)為特斯拉供應(yīng)電池的是寧德時代。據(jù)了解，目前寧德時代的鐵鋰電池配套國產(chǎn)特斯拉M3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。從寧德時代特斯拉供應(yīng)鏈來看，其中涉及正極材料的供應(yīng)商包括當(dāng)升科技、湖南邦普等；涉及負極材料的包括璞泰來、杉杉等；涉及電解液的包括天賜材料、新宙邦等；涉及隔膜的包括恩杰股份、星源材質(zhì)、璞泰來等；涉及結(jié)構(gòu)件的包括科達利等。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

寧德時代作為電池供應(yīng)商，有益于特斯拉國產(chǎn)化加速。據(jù)寧德時代年報顯示，2019年公司電池系統(tǒng)產(chǎn)能53GWh，在建產(chǎn)能22.2GWh，產(chǎn)量47.26GWh，產(chǎn)能利用率89.17%，產(chǎn)銷率85%。根據(jù)2019年中國動力電池裝機情況，寧德時代穩(wěn)居第一，動力電池裝機量達到31.71GWh，占比較2018年提升9.86個百分點。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

此外，根據(jù)目前公開的信息，未來可能和特斯拉進一步合作研發(fā)無鈷電池。從供應(yīng)上看，寧德時代或與特斯拉合資成立電池公司，供應(yīng)的車型有望進一步拓展。