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二、衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié)分析

與上游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值變化趨勢一致，衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)值比重也逐年下降，從2014年的64%降至2018年的47.5%。

數(shù)據(jù)來源：GLAC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

截至2019年底，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已突破1億片，國內衛(wèi)星導航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.6億臺，其中具有衛(wèi)星導航定位功能的智能手機銷售量達到3.72億臺。目前，含智能手機在內采用北斗兼容芯片的終端產(chǎn)品社會總保有量已超過7億臺/套，北斗應用正在諸多領域邁向“標配化”發(fā)展的新階段。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，我國導航定位終端產(chǎn)品銷量逐年下降。截至2019年底，國內衛(wèi)星導航定位終端產(chǎn)品總銷量為4.6億臺。

數(shù)據(jù)來源：GLAC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

在車載導航發(fā)展之初，后裝導航十分盛行。但由于無法和車輛傳感器深度融合，用戶體驗大打折扣?！吨袊l(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2015年來，汽車導航后裝終端銷量一直保持下滑態(tài)勢，到2018年國內汽車導航后裝終端銷量下滑至400萬臺。而2019年中國汽車銷量繼續(xù)下滑，測算出2019年我國汽車導航后裝終端銷量約為370萬臺。

數(shù)據(jù)來源：GLAC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著產(chǎn)業(yè)政策的不斷深入、車載導航終端前裝技術的進步以及前裝市場對于價格的靈敏度不高，整車廠逐漸將汽車導航設備的安裝納入汽車前裝環(huán)節(jié)。另一方面，我國自2017年對“四危一客”車輛進行強制安裝汽車導航設備的政策，促使我國汽車導航前后裝市場終端銷量快速提升。2017年我國汽車導航前端市場終端產(chǎn)品銷量首次超過后端市場銷量，達到740萬臺，2018年銷量為450萬臺。受汽車銷量市場萎縮，估計2019年全國汽車導航前端市場銷量隨之下滑。

數(shù)據(jù)來源：GLAC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國是世界上修建橋梁最多的國家之一，但同時也是世界上地質災害最嚴重、受威脅最多的國家之一。因此，對橋梁、道路、大型建筑以及山體滑坡的位移監(jiān)測就顯得尤為重要。數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國監(jiān)控終端產(chǎn)品銷量呈下滑態(tài)勢。2018年我國各類監(jiān)控終端銷量約為500萬臺，與上年持平。2015-2018年，我國監(jiān)控終端銷量年均復合增長率約為-14.5%，據(jù)此測算2019年銷量約為470萬臺。

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